
Med lite raggarblod i ådrorna

Med tvillingsyrran i framsätet på Oldsen. Foto: Eric Lindgren

Power Big Meet är en intressant företeelse i Västerås. Foto: Eric Lindgren
Som liten pojke på sju år minns jag att när andra jämnåriga rattade in NRJ eller Rix FM, rattade jag in Vinyl 107,1. Jag fastnade för soundet helt enkelt och när andra jämnåriga lyssnade på sötsliskiga pojkband och amerikanska popstjärnor lyssnade jag på riktigt gamla godingar varje dag i min radio som Bill Haley, Chuck Berry och självklart Elvis - kungen. Det var hur det hela började, och jag kan erkänna att min musiksmak har blivit lite mer raffinerad och nischad på äldre dagar med bland annat The Moody Blues, Simon and Garfunkel samt Neil Young. Men jag har fortfarande hållit fast vid ursprunget, Där känslan och förkärleken till musiken som gjordes på femtio- och sextiotalet fortfarande klingar fint i öronen.
På grund av att jag diggar till ”rätt musik”, gillar gamla grejer och åkte amerikanare som liten då min tvillingyrra och jag fick sitta i våra barnstolar i framsätet på pappas jänkare. Först i en Oldsmobile Cutlass Supreme och sedan i en Buick Riviera. Därför har ett visst intresse för ”raggarbilar” följt med vällingen. Det blir således ingen överraskning att jag gillar ett särskilt motorevenemang, förutom Velodromloppet och RPHGP. Det evenemanget jag syftar på råder det delade meningar om – många älskar det, andra hatar det. Speciellt hatfyllda är de människor som bor permanent i staden Västerås. Staden som är vida känt vid det här laget för Power Big Meet.
I juli månad varje år sedan 1984 arrangeras i Västerås motorevenemanget som håller på i flera dagar och nätter. Det är Nordens största motorfest av den här typen och lockar tusentals besökare. Människoprofilerna som far dit regelbundet är av två sorter – de entusiastiska putsnissarna som har en snorfin och helrenoverad amerikanare som aldrig verkar köras. Den andra gruppen människor är de som gillar amerikanare (men som nödvändigtvis inte äger någon, som jag), diggar gamla godingar på radion, speciellt med det särskilda Rockabilly soundet. Man gillar dessutom att dricka öl och grogg i mängder – både dagkrök och nattkrök. Vad som är bestående är att raggarkulturen är en reserverad subkultur som vissa vill se dö ut och andra inte.
Under dagar och nätter bedrivs en folkfest utan dess like, där mullrande V8:or och rostiga raggarbilar med nersuttna stötdämpare och andra hjulbesedda hädiska missfoster i bilvärlden inte lämnar företräde åt något. Där vi får känna historiens vingslag till tonerna av femtiotal och Rockabilly. Där det halsas skummande maltdrycker där bara mängden dagligt alkoholintag kunde klubba ned en hel ladugård fullsmockad med brunstiga oxar!
Jag har sammanlagt bevistat evenemanget under tre skilda tillfällen och endast över dagarna med farsgubben, som då tar på sig den självpåtagna rollen som journalist och observatör. Jag har inte bevistat evenemangets kvälls- och nattpass med den välkända bilkortegen genom staden som håller på flera timmar efter mörkrets inbrott. Jag är nyfiken på hur det är – hur det är att vara av raggarvirket. Jag är en som vill ragga runt lite grann men inte når över tröskeln riktigt. Myggjagare, gällivarehäng och skinnväst saknas fortfarande, och körkortet syns inte i plånbocken. Likaså de pengarna som skulle kunna bekosta drömbilen, en Buick Roadmaster 8, syns inte heller till.
Jag tror att detta års Power Big Meet kommer att bli särdeles speciell. För det är kanske inte bara jag som har uppmärksammat att Västerås kommer att i år stå som ”stolt” värd åt Nordens största raggarträff för tjugufemte året på raken. Naturligtvis blir det mer bilar och bilsäten som möjliggör fler besökare, men kanske dessvärre en ännu större romantisk inställning till alkoholen.
En krönika av Johan Lindgren
- 2020-01-21 It´s rolling sa Stig Andervang till en förtvivlad
- 2020-01-09 Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde
- 2020-01-08 Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motor
- 2020-01-07 Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket
- 2020-01-06 Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade
- 2020-01-05 Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev de
- 2020-01-03 Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter ti
- 2020-01-02 Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse
- 2020-01-01 Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC
- 2018-01-24 Om jag var Bilsportförbundet ordförande
- 2018-01-14 10 frågor till dem som vill börja tävla i motorspo
- 2017-12-21 Rättvisa i motorsport med den svenska modellen ell
- 2017-12-10 Motorsport ska utövas av de som har råd
- 2017-08-31 Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare sä
- 2017-08-21 För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Anderv
- 2017-08-20 Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang
- 2017-08-19 16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner S
- 2017-08-18 Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt
- 2017-08-17 Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsf
- 2017-08-13 Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 19
- 2017-08-12 Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen til
- 2017-08-11 Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräc
- 2017-01-18 Förmånen att få leva sina drömmar
- 2016-06-21 Det blir inget Midnattssolsrally för Stig Andervan
- 2016-03-16 Sportcars byggde framgångsrika racersportbilar med
- 2016-03-15 Tommy ”Slim” Borgudd – en av få svenskar som tävla
- 2016-02-08 Det var som på 80-talet säger Stig Andervang efter
- 2015-12-10 Rallyförarna är sig själva och många är riktiga pr
- 2015-12-09 Att se på rally gratis anses som en rättighet av m
- 2015-12-08 Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?
- 2015-12-03 Rally nu och innan Audi lanserade Quattro
- 2015-12-02 240:an räddade Volvo och P G en gång i tiden
- 2015-12-01 När SAAB slutade tävla i rally 1980 försvann något
- 2015-11-19 En historia om att köpa en ny bil
- 2015-11-17 Bromsning av en racingmotor mitt i Stockholm på 70
- 2015-10-16 Stig Andervang körde en stor rallytävling i Hollan
- 2015-08-13 Stig Andervang satsade verkligen allt för att köra
- 2015-06-24 Allt klart för Midnattssolsrallyt tycker Stig Ande
- 2015-06-23 Stig Andervang tonar ner snacket om att vara förha
- 2015-06-15 Stig Andervang förbereder sig inför Midnattssolsra
- 2015-05-21 Att transportera en tävlingsbil på 60 talet
- 2015-03-30 Kunskapen om motorsport i styrelserummen måste öka
- 2015-03-18 Besöket av SM i isracing för bilar i Morjärv och Ö
- 2015-02-02 Att köpa en racerbil utan att ha ett garage eller
- 2015-01-30 Vad har varit mest populärt på svenska racerbanor?
- 2015-01-23 Föryngring nödvändig för att nå framtidens besluts
- 2015-01-19 Rallyförare vs racerförare – vilken kategori är sn
- 2014-07-17 Stig Andervang reflekterar över Midnattssolsrallyt
- 2014-07-11 Det var kul så länge det varade tycker Stig Anderv
- 2014-07-10 Snöskyffel hjälper Stig Andervang i Midnattssolsra
- 2014-07-09 Jag har ingen taktik säger Stig Andervang inför st
- 2014-07-08 Stig Andervang har hektiska dagar för att komma ti
- 2014-07-07 Stig Andervang överraskar med att komma till start
- 2013-10-02 Stockholm Motor & Sport Festival – en vision!
- 2013-08-13 Behövs det verkligen fler svenska motorsporttalang
- 2013-06-11 Rallyföraren låg på taket sex timmar efter att han
- 2013-04-23 Safarirallyt - en svensk historia
- 2013-04-19 Allt svenskt hopp försvann samtidigt i Le Mans 197
- 2013-04-15 En av Sveriges meste Le Mans förare
- 2013-03-28 Volvo och motorsport – hur länge varar nuvarande e
- 2013-01-21 Clubman innebär mest fart för pengarna
- 2012-11-28 Bli en vinnare med Svarta Maskens Affärsskola
- 2012-11-21 Formelbilar måste fungera som en början till något
- 2012-11-12 Svarta Masken lägger hjälmen på hyllan
- 2012-11-11 Växjögruppen hjälpte Stefan Johansson till Formel
- 2012-11-08 Alla behöver inte ha ambitionen att vinna i gokart
- 2012-11-03 Det har hänt förr att bilmärken har försvunnit
- 2012-11-01 Clubracing - Något att skämmas för?
- 2012-10-16 Vilka bilar blir framtida samlarobjekt?
- 2012-07-06 Cruisingchaffis i Västerås i en Cadillac cabriolet
- 2012-06-23 Behövs det fler ungdomar i bilsporten?
- 2012-05-26 Några resetips för den som vill uppleva Le Mans 2
- 2012-03-09 Anders Kulläng - en jäkel på att köra bil och kvic
- 2012-02-29 Svenskt Sportvagnsmeeting och Velodromloppet är fö
- 2012-01-24 Vem ersätter biltillverkarna i motorsport?
- 2011-11-28 Peugeot lyckades i rally men Opel floppade i DTM
- 2011-11-27 Där det finns tuffa grabbar finns det sköna damer
- 2011-09-19 Så ska rally-SM räddas
- 2011-08-10 Clarion var först med att helsponsra ett svenskt r
- 2011-06-09 Le Mans – en svensk historia
- 2011-05-01 Nu kör vi Le Mans - löd rubriken 1986
- 2011-04-24 Därför har Midnattssolsrallyt blivit en sådan succ
- 2011-04-17 Pressmeddelanden från team är ofta en sorglig hist
- 2011-01-23 En svensk formelbilsserie kommer inte att producer
- 2011-01-03 Med bensin i blodet - slutet - En vinnare och hjäl
- 2011-01-02 Med bensin i blodet - del 7 - En fruktansvärd kras
- 2010-12-27 Med bensin i blodet – del 4 – Testerna går enligt
- 2010-12-07 Gamla racerförare ska köra Historisk Racing
- 2010-11-28 Optimister lever längre
- 2010-11-16 Bilsporten har plats för alla koncept – även för k
- 2010-11-08 Volvo Pv - Alla tiders tävlingsbil
- 2010-11-06 Köra själv är bättre än att vara sponsor
- 2010-10-30 Den krassa verkligheten säger att vi har ytterst f
- 2010-10-28 Varför måste det vara så oerhört dyrt att hålla på
- 2010-08-05 VIP-koncept i motorsport är på väg bort
- 2010-06-29 En märklig start på F 1 -karriären
- 2010-05-08 Kör även historiska rallybilar i samband med Rally
- 2010-04-04 Att skriva en pressrelease
- 2010-04-03 Ronnie Peterson - Superswede
- 2010-03-24 F3 är fortfarande en formelklass med frihet
- 2010-03-15 FORMEL 1, FORMEL 2 OCH FORMEL 3 - BEHÖVS FLER?
- 2010-03-14 F1 var från början ett förar-VM
- 2010-03-06 VIP bör finnas även i Rally-SM
- 2010-02-24 VIP i motorsport - FLIP ELLER FLOP?
- 2010-02-20 Dags att förnya synen på VIP-gäster i motorsport
- 2010-01-25 Några skrönor från rallyskogen när man kunde räkna
- 2010-01-13 Opel Team Sweden - från rally till STCC
- 2010-01-02 Tyska varumärkesbekymmer i bilsporten
- 2009-12-28 Ett retrokoncept skulle kunna vara räddningen för
- 2009-12-18 Finns det någon utveckling av talanger i svensk mo
- 2009-05-18 Kostnaderna i Formel 1 måste sänkas
- 2009-04-28 Vad händer i bilvärlden och var ska British Grand
- 2009-04-25 Racing behöver inte kosta sista skjortan
- 2009-04-22 Vad ska en F1-säsong för ett team få kosta?
- 2009-04-16 Marknaden är lösningen för Formel 1
- 2009-04-06 Sportbilar, småbarn och hundar
- 2009-03-31 I bilsport tävlar män och kvinnor på samma villkor
- 2009-03-18 Resan till DTM blev en upplevelse utöver det vanli
- 2009-03-06 När Anders Kulläng vann Svenska Rallyt 1980 blev j
- 2009-03-05 Kunderna har inte köpt snacket om premium
- 2009-03-04 Svindlande bilaffärer
- 2009-03-03 Värdet av att ha rätt namn i motorsport
- 2009-02-20 Det är mycket viktigt med en bra dialog i Rally-SM
- 2009-02-02 VM för en ny generation GT-bilar
- 2008-11-14 Att arbeta i en motorklubb
- 2008-10-08 Pressrelease från Christian Betting Team Sweden

