Forum

Datum: 2010-09-07 17:33:28
Namn: 
Ort: Stockholm

Senaste bilderna - del 4 av Christer Ljungaeus 70-tals bilder
För dem som höjer blicken lite från forumet så finns del 4 av Christer Ljungaeus bilder på racerprofiler på 70-talet nu att titta på. Det var sista delen av de bilder Christer skickade i denna omgång. Stort tack och förhoppningsvis finns det fler bilder som vi får ta del av i framtiden.

Bild 21 är en stilstudie på Åke "Kamikaze" Jansson - Trackstar Racings karismatiske teamchef

Datum: 2010-09-07 16:58:24
Till 12:32: Är du rädd för att dina affärer ska komma fram?

Datum: 2010-09-07 15:10:11
Namn: Sveneric Eriksson
Ort: Österlen

EN FÅR TACKE!

Just hemkommen från utflykt i Västerled (Jyllandsringen) ber jag att få tacka de kamrater med gott minne som kommit ihåg att jag firade födelsedag 6 september. Tack! Tack!
Kommer med en lite berättelse om resan, racen och boendet. så snart jag fått upp ångan igen.
Det var lite tufft i går kväll i Dronningens By...

Datum: 2010-09-07 14:28:35
Namn: Hasse
P-G in i BMS teamet och Camaro Cup enligt www.camarocup.com

Datum: 2010-09-07 13:19:35
Namn: Niklas Loveb
Ort: växjö
Vill bara tacka dom som ställer sig bakom mig och ifrågasätter Signaturen "fredrik" som jag för övrigt tror mig veta vem han är. självklart blirman ledsen och besviken när man läser sådant trams.
Att tävla i racing kostar pengar det vet alla. Under vinten jobbar förarna och teamen för att få ihop budget för säsongen. I mitt fall så hade jag budget klar MEN det var ett företag som inte stod vid sitt åtagande och detta lämnade mig utan Budget för att kunna fullfölja säsogen. Konstigare än så är det inte.
Självklart enormt trist eftersom jag älskar racing väldigt mycket.
Dessa "ryktesspridare (Fredrik) skulle säkert må bättre av att försöka fylla dagarna med något postivt istället för att leta fel på andra.
Niklas Loven

Datum: 2010-09-07 12:32:41

Rykten brukar ju dessutom ha en tendens att vara illvilliga
Jag skulle snarare säga: Låt ryktes och dyngspridarna hållas. Finns ingen anledning att gå ut och försöka försvara sig mot illvilliga rykten eller onyanserad pajkastning. Den som gör det kommer inte uppnå någonting, eftersom den anonyma dyngspridaren egentligen endast är ute efter att skapa dålig stämning. Någon som sett det förrut på denna sida...?

Svarta Slasken är och förblir en dyngspridare inom motorsporten. Ta det som skrivs här för vad det är.

Datum: 2010-09-07 12:02:17
Namn: konkurrent/kollega

håller med Peggen
Håller med, strö inte mer salt i såren. Det är inte kul för nån part att avbryta mitt i serien. Rakt av båda att gå ut och tala om hur det ligger till, det är tillräckligt med rykten. Det kan faktiskt vara så att man säljer prylar av andra skäl, själv har jag en soffa till salu och det är inte för att betala anmälningsavgifter.

Datum: 2010-09-07 09:38:14
Namn: Bosse L

Bilsalong och lite svenska bilar
Skulle tro att Bilsweden får till det mha Stockholmsmässan om det blir aktuellt igen.
Kruxet är väl att branschen tyckt salongen varit för resurskrävande på senare år. Frågan är om uppgågnen i bilhandeln ändrar detta. Branschen är sällan speciellt långsiktig i sin marknadsföring och då är en bilsalong svårt att räkna hem. Att den sedan rätt utformad och utnyttjad är ett bra skyltfönster och påvekranskanal för bilismen och branschen i stort vill nog mågna Bil-VD:ar och ekonomer helt slippa ta ställning till. bättee om någon annan betalar, så slipper jag...
Jag tror en bilsalong behövs, främst som opinionsbildare och intressehöjare. Branschen tror oftast mer på extra utustnignpaket för 99 kr och ballonger till barnen.
KEn hämmande är väl att mässmedverkan blivit orimligt dyrt i de flesta sammanhang och branscher. Inte minst mässarragärerna behöver nog fundera över sin affärsmodell, att prisa ut sig är oftast ingen bra strategi.

För övrigt kan det bli intressant att se hur Saab ocj Volvo klarar det faktum att man nu har en hemmamarknad i medvind, medan bilförsäljningen går trögt ute i Europa. Tror Volvo har lite lättare att parera detta än Saab. Å andra sidan har Saab historiskt sett bara varit stora i Stor Britanien i Europa, men i dagens läge behövs nog alla marknader, äcen de små för att Saab ska få bra fart i sin försäljning. Desutom har man en utmaning att ta sig upp till den tidigare andraplatsen efter Volvo här hemma. Men medtävlarna är tuffa här också...

Appropå våra Svenskar:
Första intrycket av volvo nya S/V60 är att man låtit designen blir lite väl mycket lekstuga och att den går ut över bilen och de mer avskalade praktiska profil som Volvo tidigare stått för, Liksom för Saab tror jag det tidigare koncerninflytandet, har skadad märkets profil. Hoppas man snabbt hittar sin egen profil igen, en japanskt överdesignand Fordkopia är itne framtiden för volvo tror jag.
Men man ska givetvis prova bilen, innan man är allt för äsker i sina omdömen :-)
Nya 9-5 har jag provat iaf. Designen är lite egen, som den ska vara på Saab. Gillar de svepande linjerna, även om nosen känns lite hög och trubbig.
(men trubbnos är ju klassiskt för Saab så...)
Sidolinjen är kanske också aningen väl hög. Ett tråkigtm ode på alla nya bilar. Sidorutarna påminenr med om skottgluggarnai försvarets gamla KP-bilar.
Körmässigt mycket trevlig och den känns inte alls så stor som den ser ut. Den jag provade hade Head up display, det har jag vätnat på att Saab skulle ha sedan första 900 trubon 1979. Man har ju haft tillgång till tekniken lågnt innan GM kom ini bilden... Insidan gav överlag lite deja vu till Saab 9000 itne fel alls. Frågan är om det går hem hos andra än oss Saabnördar?
Något som definitivt blibit sämre är framstolarna, För mig som är närmare 1.90 med långa bne, är sittdynan ett riktigt nedköp jämfört med gamla 9-5:an som tillhör toppgägnet i bilvärlden när det gäller sittkomfort. sittkomfort enligt mig.
Men den bör nog ha en TTID maskin på ca 200 hk och 450 nm för att komma helt till sin rätt. Nuvarande motorprogram är itne dåligt, men speciellt på förbrukningssidan är man inte helt up to date.
stark snåldiesel 4 wd och en låda alla PDK vore itne fel, i cen kommande SportCombikarrossen helst då fröståss. Men egentligen rä bilen ett snäpp för stor för mina vardagsbehov. Där tror jag ssab har sitt problem fram till en ny 9-3 står i hallarna.

Datum: 2010-09-07 00:21:06

Ang Loven
Till Fredrik
Vadå sakta men säkert kryper sanningen fram. Vad är det för insinuant inlägg?

Han och BMS går ju ut med att de inte längre kan tävla pga. att en sponsor hoppat av. Kan det bli mer fair?

Man tar sig för pannan som en känd skribent skulle uttryckt sig.

Datum: 2010-09-06 23:09:03
Namn: 
Ort: HQ

Puff

Eric,

Det svåra är inte att sluta, det svåra är att inte börja igen. Det är mitt eget beslut, så kommentarer undanber jag mig även om de är välmenande.

Datum: 2010-09-06 23:01:41
Namn: 
Ort: HQ

Oschersleben
Ägnade helgen åt ett besök i Oschersleben och inte minst det lokala etablissemanget i Seehausen. Ett prisvärt ställe. 12 snapsar och tre öl gick på 10 euro. Antalet snapsar sköt i höjden då den i sanning östtyska ortsbefokningen bjöds på en runda. Det kunde man ju kosta på sig.

Helgens huvudnummer var WTCC, även vi tillresta fokuserade mer på MINI Challenge med tre svenskar på startlinjen. Kul när både Lestrup och Trange fick kliva upp på pallen. Trots bilbyte blev det inte Haglöfs helg, som fick satsa på att tömma viktlådan inför finalen. MINI är en skoj entypsklass att se och jag tror den skulle fungera även i Sverige. Stötte ihop med Dr Mario Theissen, men han enligt egen utsago tog bara hand om bilarna, så han kunde inte svara på om det var aktuellt att ta hit serien.

Bland de andra supportklasserna var Maserati Trofeo rätt kul att följa. Det var uppenbart att det var pojkar med stora plånböcker som körde, det var emellanåt rejält tuffa tag. Sången från en Maserati är inte heller fy skam. Ännu mer bilboxning är det alltid i SEAT Eurocup, en vi-som-vill-upp-klass. Trots yvig körning bjuder klassen på god underhållning.

WTCC kallas ju ibland av en och annan belackare för VM i just bilboxning. Inte var det så farligt den här gången, även om det dömdes ut friskt med straff både under och efter race. Samma diskussion där som här. I Race 1 dominerade Chevorna även om Huff fick svartflagg för att inte tagit en drive through. Det var på direkt order, berättade Eric Nev efteråt, eftersom de försökte få bestraffningen hävd. Nu vann menu istället. Mest nöjd var chevachefen med att Yvan Muller var på pallen i både racen.

Att BMW skulle dominera race 2 var ganska givet med stående start, men som de gjorde det. Snyggt och prydligt kört i täten. Längre bak stökar det till sig ganska ofta, så även denna gång. Någon större dramatik var det emellertid inte. Kul att de två danskarna är med och visar framfötterna, när vi nu inte har någon svensk med.

Oschersleben är ur publiksynpunkt en mycket bra bana med lättillgängliga åskådarplatser som ger en god överblick, så att man har stora delar av varvet i blickfånget.

En sådan här tripp blir väldigt behaglig med tillgång till MINIs hospitality. Även om man dragit ner något jämfört med tidigare år är det ändå mycket hög klass. Lyfter på hatten för hr Lestrup som arrangerar alla trevligheter.

Datum: 2010-09-06 22:55:50
Namn: 
Och här diskuteras det en massa oviktig racing när dagens stora händelse utspelade sig på Ullna Gk. Krigsman tog en viktig skalp med Mangs som tvåa, Skoghag som trea och undertecknad som i sandfållorna eftersläntrande fyra. Tack till alla inblandade.

Datum: 2010-09-06 22:40:12
Namn: Bonden
Vill branschen ha Bilsalongen så kan den nog bli av utan Sydexpos medverkan.... Men de återstår väl att se vad branschen vill. Är väl inte drag som i fornstora dar direkt...

Datum: 2010-09-06 22:37:00
Namn: 
Ort: Stockholm

Grattis
Grattis Sveneric, och du fyller år på samma dag som min fru...

Lars - hur går det med rökningen? Har du lagt av? Och Oschersleben - var det något?

Sydexpo i kk. Hur påverkar det Stockholms bilsalong i vår?

Datum: 2010-09-06 22:32:14
Namn: 
Ort: HQ

Nestor
Idag kan det vara lämpligt att gratulera Sveneric Eriksson som fyller år. Grattis!

Datum: 2010-09-06 19:50:26
Namn: Bonden
Snacka om att sälja husbil osv. i rätt tid. Vissa säljer i fel tid, eller inte alls.
Hörde ida att gamla anrika mässarrangören Sydexpo slängt i handduken....

Måst spring nu björn kömmer me hunn i hasan

Ha de pöjkar
bonden

Datum: 2010-09-06 19:49:24
Namn: Svartepetter

Björk
Har ni inte fattat poängen ännu?

Toppstyrning i både STCC och Carrera

Vissa har " tillåtelse" att "vinna" andra har inte den förmånen, finns flera exempel på detta.

GrodanBoll hälsar

Datum: 2010-09-06 15:41:49
Gamla hederliga Göransson tillbaka på scenen, för 5-6 år sedan såg det ju ut så i varje heat men sedan blev han lugn o sansad men nu hoppas jag på fler återfall.

Datum: 2010-09-06 14:12:04
Namn: Nisse

Håller med Peggen!
Du har helt rätt, bättre att sluta när kosingen tar slut än att skuldsätta sig så man blir en förare som ingen vill ha med att göra. Och han är knappast den sista som kommer att ta en timeut denna sommar. PS såg även att Wärn säljed sin snygga buss DS

Datum: 2010-09-06 14:06:15
Namn: Peggen
Ge er nu med att hacka på Lovén! Det har hänt fler än honom att man inte lyckats få ihop sponsorer så det räcker. Själv har jag både köpt och sålt husbil i sommar.

Datum: 2010-09-06 13:30:17
Namn: Pettersson

Vart höll Semcon Cup-ledaren Ebbesson hus i helgen?

Sen måste jag berömma Göransson, riktigt kul att följa honom i race 1. Hård körning mot Volvo-bilarna, men å andra sidan bjöd dom själva upp till fight och Rustad satte ribban. Omkörningen på sista varvet var klassisk Göransson-attack, riktigt underbart. Lite Colin McRae-takter i den körningen.

Datum: 2010-09-06 12:46:56
Namn: Fredrik

Loven...
Slut stålar... niklas säljer ju både bilar å husbilar på Blocket... Sakta men säkert kryper sanningen fram...

Datum: 2010-09-06 12:23:39

Slaktaren gjorde det igen!
Hur kan tävlingsledningen döma Björk till ca 2sek i tillägg när han som vanligt avrättar medtävlande med påkörning bakifrån, det är för jävligt att en sån som Sturesson ska bli lidande av Björks omdömmeslösa körning. Nu är det ej någon engångsföreteelse från Björk utan har så varit i dom flesta heat han kört. Fattar ej hur någon kan glädjas åt hans seger i helgen för utan denna incident han gjorde så hade han ju ej haft ens en teoretisk chans att vinna. Ta hans licens resten av året och skicka han på kurs nästa vår.

Datum: 2010-09-06 10:28:08
Namn: 
Hemsida: http://www.swansons.se/

Ekström i Nascar igen
Fick detta från Ted för en stund sedan

Mattias Ekstrom, a two-time champion in the German Touring Car Series, will make his second Cup start for Red Bull Racing on Sept. 11 at Richmond, pending a successful test Tuesday at North Wilkesboro Speedway.

Vågar man hoppas på att han även försöker kvala till Daytona 500? Vi som åker dit får se! Följ länken!

Datum: 2010-09-06 09:57:51
Namn: 
Ort: Stockholm

En sekt?
Härligt LIE att du inte har hamnat i en jävsituation. Hur det är med Tärnström är svårt att säga, men tyvärr tycker jag att STCCs historik och även aktuell situation har gjort att man fjärmar sig från "vanligt folk". I mer än tio år har vi blivit matade med framgångssagan STCC och hur man blev störst och bäst inom svensk motorsport. Det ekonomiska utfallet har varit acceptabelt för ett fåtal men för majoriteten av team och förare har priset varit högt och i många fall för högt.

Nu när STCC blir skandinaviskt ch ambitionen är att köra 11-14 tävlingar per år är det hög tid att titta på hur team och förare ska kunna klara denna höjning av kostnader. Visst, det finns några team som klarar detta, men i min värld är det inte den duktige STCC-entreprenören Flash som är normen. För mig är normen för ett STCC-team förare som Mattias Andersson och Johan Sturesson, hyggliga familjeföretagare som kommer till start varje år och dessutom gör rätt för sig. Kan de orka med en höjd utgiftsnivå och fler tävlingar?

Idag är de flesta STCC-team organiserade för att driva ett racerteam men ytterst få har en organisation som klarar av att dra in de stora belopp som krävs. Vintern 06/07 satsade jag mycket energi på STCC och de möjligheter som en sådan satsning skulle kunna ge. Men det fattades en 0:a i de belopp som företagen ville satsa och det som behövdes för att överleva och kunna köra biltävlingar. Det är mycket möjligt att jag inte var tillräckligt duktig, men att dra in två mio är det få som klarar. Att dra in det dubbla är ännu färre förunnat och sammanfaller bara då en biltillverkare eller en stor sponsor, som Tools eller EON, vill göra en rejäl satsning. Oftast med en motorsportintresserad VD som pådrivare.

Precis som LIE skriver måste teamens ökande kostnader möjliggöras av större intäkter och då vore det bra om det fanns intäkter i form av TV-intäkter och publikintäkter att dela på.

Tyvärr går inte motorsport att jämföra med fotboll och ishockey där man har 90% av kostnaderna som fasta. I motorsport kostar det mer att köra mer til skillnad från ishockey där utrustningen är försumbar när det gäller kostnader och klubbarna får in pengar i form av publikintäkter och Tv-intäkter.

Datum: 2010-09-06 09:42:02
Namn: Nisse
Hemsida: http://www.camarocup.com

Såg detta på CC hemsida.....
Niklas Lovén och Bryntesson Motor Sport avbryter samarbetet.

Niklas Lovén har fört långt gångna förhandlingar med ett företag som skulle svara för en stor del av hans satsning under säsongen 2010. Tyvärr uteblev satsningen från företaget och redan under tävlingshelgen i Karlskoga tvingades Niklas avstå tävlandet. Utan den tilltänkta satsningen har nu Bryntesson Motor Sport och Niklas Lovén beslutat avbryta samarbetet med omedelbar verkan.

Datum: 2010-09-06 09:04:08
Namn: LIE

Ingen jävsituation
Nja, jag ska rätta kamraten Eric en smula.
Min inte lika frekventa medverkan på sidan beror inte på uppdrag inom sporten.
Det handlar mer om att jag tycker jag sagt mitt i frågor som jag tycker är viktiga.
Tyvärr är det svårt att få igång en bredare debatt om sportens framtid och utvecklingsmöjligheter. Nästan alltid hamnar diskussionen i nya reglementen och hur fort bilarna går.

Alla tycks ha idéer om hur bilarna ska byggas men få är idéerna om hur sporten ska utvecklas kommersiellt. Hur vända penningströmmarna inom svensk motorsport så att den börjar gå till utövarna och inte ifrån desamma?
Hur ska svensk motorsport börja tjäna pengar på TV-avtal istället för att betala för att synas?
Hur komma till rätta med revirpinkande och inre strider inom sporten?

Debatten kan pågå i evighet om bilarna ska ha två eller fyra dörrar men få har tankar om hur Sveriges elitförare faktiskt ska kunna tjäna pengar på sin sport.
Under de sju-åtta år jag följt debatten på forumet är det några få ämnen som återkommer med jämna mellanrum. Och när samma fråga kommer upp för tredje gången på några år känns det inte som jag har något mer att tillföra.

Datum: 2010-09-06 07:40:25
Namn: Jens
Har svårt att glädjas åt Björks seger. Den killen kan bara ta sig förbi motståndarna genom att trycka av eller vända på dem. Hallrup, Stureson och Rustad är ju bara några av Björks offer i år.Hatten av för Göransson istället som verkligen visar vilken racer han är genom att rada upp snygga omkörningar. STCC borde utesluta Björk för att skapa clean racing istället för Björks tonårsracing.

Datum: 2010-09-06 07:04:24
Namn: 
Ort: Stockholm

Lite som text-TV
Visst skulle man kunna ha ett forum som rejsa.nu och Camaro Cup - men tyvärr tror jag inte att det skulle generera någon större trafik hit. Själv tappade jag kollen för länge sedan på forum med trådar. Har du väl varit borta ett tag är det hopplöst att hitta tillbaka. Dessutom skuller jag inte vilja moderera ett sådant, så intresserad är jag inte av bilar och motorsport...

Det jag gillar bäst med detta forums upplägg är att vad som helst kan dyka upp och gör det. Det är lite som text-TV, man ser direkt om något har hänt. Det har snart producerats 70 000 inlägg och jag vet folk som har läst vartenda ett. Varje år så raderas några inlägg - dels de som är direkt stötande samt de som inte tillför något och verkar skrivna i något slags tillstånd.

Folk har sagt att vi skulle ha några bloggare här - men hur bär man sig åt för att hitta dessa? Och bloggare brukar vara flitiga den första tiden när man "ska skriva varje dag" men efter allt för kort tid så brukar det bli glest mellan blogginläggen. Under våren "tappade" vi några trogna skribenter, t ex Tärnström och LIE, då dessa fick jobb inom sporten och har därigenom hamnat kanske i en "jävsituation".

Min dag börjar med att hålla koll på sajten och slutar med samma sak. Det är lite som att fiska kräftor - man vet aldrig vad som finns i burarna. För den som undrar, har jag just nu ett fantastiskt bra liv där jag inte saknar något. Kärleken är störst och hälsan är viktigast, glöm inte det.

Datum: 2010-09-05 21:18:03
Namn: Classe

Nu gottar sig TV-sporten med slow motion-repriser av den tragiska olyckan i Moto2...

Hann inte se om de visade nåt från Jyllandsringen.

Datum: 2010-09-05 20:19:14
Namn: 
Ort: sundsta
Hemsida: http://krut-cupen.info.se

stock car racing stockholm
kan vara ett av sveriges roligaste race som nu kommit till Sundsta banan. vi kör 4 stycken 1 timmes race med 1 depå stop

enkelt köp en bil slit ut allt du inte behöver samla ihop ngr polare och kör så mycket ni orkar..

kolla hemsidan och anmäl er till den 18 September på Sundsta banan utanför Rimbo

Datum: 2010-09-05 19:41:33
Namn: Lars-Ola
Datum: 2010-09-04 18:48:54
Namn: Kerstin
Ort: Anderstorp

In your FACE Kerstin!

Datum: 2010-09-05 19:12:59
Namn: 
Ort: Nöttesta

MINI Challenge i helgen - poängrättelse

Rättelse:

Nu har den officiella poängställningen i MINI Challenge publicerats efter helgens båda race i Oschersleben. Det jag tidigare skrivit om poängställningen, som ju bara var min egen preliminära uträkning, stämmer inte helt och hållet. Så här skall det se ut:

1. Vieth 292 p
2. Proczyk 247 p
3. Bastian 243 p
4. Landmann 241 p
5. Lestrup 226 p
6. Haglöf 225 p
7. Schmarl 203 p
8. Kirsch 186 p
9. Trange 172 p

Haglöf och Lestrup skall alltså byta plats i tabellen.

/Ruggige Ragge

Datum: 2010-09-05 18:47:18
Namn: Gogge

Danmark vs Sverige
Hatten av för Göransson.....stabil insats....och en ruggig omkörning av "Dalle"....snyggt......mästartakter......Absolut det bästa startfältet på länge.....kan bli en högintressant serie kommande år.......längtar redan till Knutan......Teddan vann efter två år eller va det var.....kul.....men j-vligt synd om Hallrup & Sturesson.....stock-car eller det heter väl STCC.......tror att Hallrup & Sturesson hade kört hem pallplatser om de fått chansen........synd att vi inte fick se F1 Magnussen fightas om tätpositionerna...Thompson...lite av en legend...hyllar planerna på den fortsatta serien......Kanske Rydell gör comeback....han verkar sugen.....tänka sig Thompson, Rydell, Magnussen i en FET duell.......STCC for the future......TACK för mig

Datum: 2010-09-05 18:23:33
Namn: 
Ort: Falkenberg
Hemsida: http://www.swansons.se/

Tidernas racingresa till Daytona 500

Bank Elvis och alla andra!

Racingresornas racingresa!

Om man bara kommer att åka på en enda racingresa under livet är det den här man ska följa med på.
Tillsammans med Swansons ordnas nu en resa till Daytona 500 2011. Med på resan har vi sveriges kanske meste Nascarexpert, Ted Westerfors.Det finns ett begränsat antal biljetter så det blir först till kvarn som gäller. Det mesta ingår i resan och för de mest entusiastiska blir det racing i tre dagar med den spännande Truckserien, på lördagen Nationwide-klassen under Sprint Cup, som kör det största racet för året och på söndagen Daytona 500.

Vi hinner med ett besök på Cape Kennedy också och för de som vill går det att förlänga resan för egna aktiviteter. Se mer på bifogad länk

Datum: 2010-09-05 17:46:04
Namn: Bosse L

ett SM utan nytta?
Får sälla mig till de som inte riktigt heller förstår vart Ove vill komma?
Klart svensk racing skulle klara sig även utan detta forums existens. Men frågan är vart då svensk racing skulle vara på tapeten som diskussionsämne öht?
Tyvärr verkar ju engagemanget för vårt sport i omvärlden inte vara av den dignitet som många i racingbubblan gärna vill göra gällande.
Bara av det skälet anser jag att Erics sajt fyller en funktion. Svensk racing mår bra att synas och höras mera. Givet att inte anonymt gnäll och skitsnack sänker intrycket av sporten. Där är jag enig med Ove, däremot tror jag inte Ove är kapabel till att självsvådligt avgöra denna sajts nytta eller onytta för sporten i stort. Att det är hans åsikt innebär inte att den är allenarådande.
Inloggning till forumet tror jag skulle vara ett sätt att höja lägstanivån i diskusssionen. Tycker t.ex. rejsa.nu har visat att det funkar, även om det där enbart handlar om entusastracing och banåka på breddnivå.
RHK har ett forum som kräver inlägg och en gästbok som tillåter anonymitet. Det var för den historiska racingen ett utmärkt sätt att höja nivån på diskussionen.
Appropå Oves fundering över om SM är ett forum för bittra, tycker jag tyvärr att hans inlägg nog till viss del bär syn för sägen.

Men denna sajt verkar vara som Hänt i Veckan ach tidnignen Se i salig åminnelse. Ingen köper den, men alla har läst den...

Datum: 2010-09-05 15:37:54
Namn: Hemska Sven
Ort: Solig skärgård

Inte bitter
Jag skulle tappa en del av mitt 50-åriga racingintresse om jag inte kunde hålla mig uppdaterad med hjälp av SM. Att läsa lite skitsnack kan jag stå ut med, och jag känner inta att jag är tvungen att jaga IP-adresser bara för att någon önskar vara anonym.
Det står stolliga insändare i lokaltidningarna ibland, det är en del av tryckfriheten. SM är en del av den också, i mina ögon. Alla kan inte tycka lika, då skulle världen bli FÖR tråkig.

Datum: 2010-09-05 12:19:13
Namn: 
Ort: Brenäs

Jag håller ut
Till Ragge m fl: Jag har inga problem att hålla ut och jag tror på internet även i framtiden. Dock är ambitionen att kunna hitta intäkter så att vi kan utveckla sajten.

Datum: 2010-09-05 12:05:12
Namn: 
Ort: Nöttesta

Poängställning MINI Challenge + ett gott ord till Eric

Preliminär poängställning i MINI Challenge inför finalhelgen i slutet av september:

1. Vieth 292 p
2. Proczyk 247 p
3. Bastian 246 p
4. Landmann 240 p
5. Haglöf 231 p
6. Lestrup 226 p
7. Schmarl 203 p
8. Kirsch 186 p
9. Trange 172 p

Rent teoretiskt har i nämnd ordning Proczyk, Bastian och Landmann en chans att hota Vieth om totalsegern. Övriga är redan borta från segerchansen. Haglöf, Lestrup och Schmarl har en teoretisk möjlighet att bli tvåa. Vinst ger 30 p, andraplats ger 24 p, tredjeplats ger 20 p, fjärdeplats ger 17 p och därefter en poäng ner för varje placering nedåt.

För Salzburgring gäller att bilar med stora "straffvikter" har svårt att nå bra placeringar p g a banans topografi. Detta gynnar naturligtvis förare som är i toppen i tabellen, men vilka inte placerade sig så bra just denna helg. Haglöf torde vara en av dem som har en fördel av detta och möjligen också Lestrup. Vi får väl se!

Och så Eric: Håll ut när det kastas skit på SM! Vi är en majoritet som gillar sajten och som skulle tycka att det vore en stor förlust om du skulle lägga av. Anonym-skribenterna och deras smutskastning är tyvärr en företeelse som man finner på alla sajter, där man kan uppträda anonymt.

Filosoferar och tycker
/Ruggige Ragge

Datum: 2010-09-05 11:57:27
Namn: 
Ort: Brenäs
Hemsida: http://www.camarocup.com/forum/
Till Ove: Jag vet inte vad du vill med ditt inlägg, men för mig är detta ett typiskt anonymt "skitkastarinlägg" där du spyr galla på denna sajt, detta forum och det jobb jag lägger ner sju dagar i veckan - varför?

Camaro Cup har infört ett forum på sin hemsida för en tid sedan, se länken ovan, och med tanke på upplägg och intensitet på trafiken kanske man ska ta sig en funderare om detta är rätt sätt även för detta forum?

Datum: 2010-09-05 11:17:01
Namn: 
Ort: Nöttesta

MINI Challenge, Race nr 13, har nu körts i Oschersleben

Nu är MINI Challenge, Race 13, kört på banan i Oschersleben.

Ganska snart visade det sig att 6 bilar kom att ligga tätt som på ett snöre efter varandra, dvs inom 3 sekunder. Det söktes omkörningsmöjligheter hela tiden, men ställningen förblev densamma i 14 varv och till sista varvet. Då försökte en eller annan sig på en mer eller mindre desperat omkörning, men det resulterade bara i en enda omplacering och det var Lestrup som tappade sin 5:e plats i biltåget till Landmann som vann på sista varvets kubbning. Vi får väl höra mer så småningom om hur det hela gick till.

Svenskplaceringarna blev dessa:

3:a: Trange, som därmed tog sin första pallplats i MINI Challenge - BRAVO!
6:a: Lestrup
7:a: Haglöf (hela 7 sekunder efter Lestrup - undras om hans nya bil funkade som den skulle?)

Så småningom får vi en sammanställning av vad helgens båda race betyder för poängsammandraget. Det blir säkert en del omkastningar i toppen, men att Vieth leder stort och t o m kanske redan har bärgat totalsegern, det är redan klart.

Finalerna på Salzburgring sista helgen i september återstår nu.

/Ruggige Ragge

Datum: 2010-09-05 10:24:03
Namn: Ove

Anonymitet på nätet
Man skulle ju tro att de flesta, i dagens läge, insåg att man inte kan vara anonym på nätet. Bara för att man skriver en sak utan att skriva under det (eller använda nick som jag själv), innebär inte att det inte är spårbart (ganska enkelt dessutom). Själv gjorde jag en snabb check på några anonyma pajkastningsinlägg för något år sedan och, resultatet var ganska intressant. Kan rekommenderas flera att göra om ni vill veta vilka som driver vilka lortkampanjer...

Sedan är det som någon säger nedan - om det inte gick att göra anonyma skitkastarinlägg, skulle besökstalen på sidan sjunka drastiskt. Svensk motorsport har problem med skitsnack. Denna sida blir en bekräftelse på detta - tyvärr.

Sidans värde för svensk motorsport kan jag avslöja här och nu - den är noll. Vettiga människor lyssnar till vettiga människor. Den som använder en hemmasnickrad forumsida som intäkt för något har antagligen aldrig gjort en kritisk bedömning i sitt liv. Eventuellt är sidan till viss del negativ för svensk motorsport. Just för att den visar på att många förare och teamkopplade människor endast försöker tala i egen sak och inte drar sig för att kasta skit på varandra. Vem vill befatta sig med det beteendet?

Ett upplägg med inlogging för att skriva, samt en nivåhöjning på sidans upplägg skulle bättra på det mesta. Men, å andra sidan - det kanske är en sida för bittra?

Datum: 2010-09-05 09:15:32
Namn: Webbmaster
Hemsida: http://www.radicalmotorsport.se

Rapport från race ett på Jylland
Återigen har förarna i Radical skiftat placeringar med varandra i kampen om RM.

David Söderlund vann det första racet här på Jylland med Marcus Jönsson bakom sig på andra plats. Per Staaf som startade fyra klev upp på tredje plats.

I Prosport Cup vann inte helt otippat Tommi Anttila. Kampen om andra platsen var tuffare mellan Mattias Moberg och Simon Hultén, dock kunde Mattias ställa sig som tvåa på podiet med Simon som trea efter lite problem med växellådan.

Läs mer på hemsidan

Ps. Stort tack till Eric och alla andra skribenter som gör det möjligt att följa svensk motorsport i ett trevligt format på nätet. Ds

Datum: 2010-09-05 08:10:59
Namn: Bank Elvis
Ort: Stockholm

Bank Elvis sover sällan.
God morgon!

Som svar på vissa frågor här på SM kan jag svara att jag sällan sover.

Oh, ja. Jag har koll på gårdagens racing aktiviteter. Bara att konstatera att Jan Magnussen som vanligt har farten oberoende drivhjul eller fordon. Trots en ( om det vore STCC :) ) äldre bil visar han mästarklass. Tyvärr kan jag inte vara närvarande i Silkeborg den här helgen, trots att det är väldigt gemytligt.

Annars vill jag rekommendera racingresor utanför 70 skyltarna och helst utanför landgränsen och varför inte utanför EU.

Nästa racingresa blir sannolikt till Oschersleben 1-3 oktober då nämnde dansk:s son, Felix Rosenqvist och Jimmy Eriksson avslutar årets F3 säsong. Om alla gudar vill kanske Macau GP igen?

Datum: 2010-09-04 20:38:07
Namn: Bosse L

nischsajter och forum
Förvisso finns det utrymme för förbättring av sajten till grafik och det journalistiska innehållets bredd.
Det tycker jag inte är så konstigt i perspektivet av på vilken resursnivå Eric driver sajten med berömmvärd uthållighet. Vill påstå att denna sajt är ett direkt resultat av att dåvarande STCC-ledningen (vi pratar sent 90-tal) var livrädd när STCC ikonstatus diskuterades i deras dåvarande forum, eller kanske snarare gsätbok.
Värt att notera det redan då var ganska gott om anonyma idioter som tog chansen att larva sig, det beteendet har tyväär följt både detta och andra motorsportforum.
Det inenbär inte att alla anonyma inlägg är på lågnivå, men en slagsida åt det hållet är det definitivt.
Men i rättvisans namn ska man vara medveten om att även t.ex. kvälls- och motortidningarnas kommentarsfält och forum bitvis befolkas av ganska märkliga individer, så det är nog inte enbart ett problem för Svarta Masken eller bilporten.

Men visst, även jag skulle applådera en inloggningsfunktion i forumet, den får givetvis tillåta nick. jag skulle uppskatta fler rena artiklar och krönikor, som det faktist var för några år sedan. Men någon/några ska ju iså fall skriva dessa, ideellt.
Och visst skulle det vara toppen med bildtexter, till alla fina bilder, speciellt de härlga fotografierna från förr. Samma sak där någon ska göra jobbet, ideellt.
Det är lätt att sitta på kammaren och tycka och det är väl helt ok, men vill man förändra får man nog anstränga sig mera.

Vi leker med tanken att Eric lägger ned sajten fr.o.m. måndag morgon.
Ingen stor sak i världen, men frågan om skulle svensk racing då diskuteras och uppmärksammas öht?
Inte ens våra motortidningar gör det i någon större utsräckning om vi ska vara ärliga och enda renodlade Bilsporttidnignen har ju en "viss" övervikt åt Folkrace och rally på breddnivå.
Visst finns det några forum, framförallt för F1, men jag upplever att i ur ett svensktm otorsportperspektiv är det möjligen rally som har nåvon volym, även där dock mest de närmast sörjande, även om de kanske är fler?
Kankse det faktum att racing trots allt är smalare än rally, som gör att en sajt med mycket fokus på denna del av bilsporten får itnrycket av ett socialt forum för de närmast sörjande. En likhet med våra racingdepåer i så fall och ignet som jag egentligen tycker är en nackdel, så länge det itne är laltförm ycket hälsnignar av typen "vi syns väl på Blahahult ring på söndag?"
Men kanske är det så illa att svensk racing inte åtnjuter större intresse än att även de närmast berörda tycker man kan klara sig utan ett forum där racing trots allt diskuteras.

Keep up the good work Eric!

Nu ska jag kurera en rejäl förkylning som slagit till coh skrinnlade planerna på både SM-rally och Speed % Art denna helg.

Datum: 2010-09-04 19:25:40
Namn: 
Ort: Brenäs

Bildtexter - enkelt att ordna?
Till 18:50: Om du nu tycker att det är enkelt med bildtexter så kan du få jobbet med att skriva dessa. Hör av dig till mig så ska jag se till att du får den uppgiften.

Datum: 2010-09-04 18:50:25
Bilderna hade kunnat vara en tillgång till den här sidan. Men nu är dom oftast ointressanta för det finns inga bildtexter, vilket borde vara enkelt att ordna.

Artiklarna, dom flesta är ju antingen teamrapporter som går att läsa på fler ställen eller kopior på inlägg från forumet. Det är väl ok.

Forumet, det är underhållande men jag förstår att inte så många annonsörer vill synas i samband med det. Fast å andra sidan, utan anonyma skitinläggen så lär det knappast finnas något större intresse av forumet annat än möjligen några få gamla personer här på sidan som verkar ha det som social mötesplats.

Men vi är glada över att du Erik vill fortsätta driva sidan mot att du kan kolla statistiken bara som drivkraft. :)

Datum: 2010-09-04 18:48:54
Namn: Kerstin
Ort: Anderstorp

Ännu en gång gråter man krokodiltårar över Flash Engineerings resultat i kvalet, och då är det inte av sorg jag gråter, det är av glädje.

Datum: 2010-09-04 18:43:08
Namn: 
Ort: Brenäs
Till Ove: Jag förstår inte vad du menar? Strunta i forumet och titta på bilder och läs artiklar om du har bekymmer med vad som skrivs här. Nu är det inte så att just denna sajt har problem med intäkterna utan det gäller de flesta nischsajter...

Datum: 2010-09-04 18:28:35
Namn: 
Ort: Nöttesta

Race 12 i MINI Challenge har nu körts

Nu har Race 12 i MINI Challenge körts på banan i Oschersleben. Resultat för de svenske:

3:e plats: Lestrup
4:e plats: Trange
11:e plats: Haglöf

Det betyder att Trange står som nr 3 på gridden i Race 13, Lestrup står 4:a och Haglöf 11:a.

Race 13 går kl 10.25 - 10.55 i morgon.

/Ruggige Ragge