Svartamasken.com - Logotype

Senaste bilderna

Mingelbilder från STCC på Solvalla 2017 av Eric Lindgren
51 st bilder
Resan till Nürburgring med Volvo 745 GLT 1989
27 st bilder
Visa alla»

Annonsera här


Artiklar

It´s rolling sa Stig Andervang till en förtvivlad stallchef


Båtar är ett av Stigs intressen idag. Här med en pokal modell större.


Med en Nissan 350Z utklassade Stig konkurrenterna 2010, efter 17 års uppehåll...

Stig Andervang från Fritsla utanför Borås tog sig hela vägen till att bli rallyproffs hos Ford. Stig satsade allt han hade för att nå sitt mål och drog sig inte för att sova på en parkbänk för att ha råd att tävla. Det krävdes dock kartläsare av det rätta virket för att våga äntra högerstolen. Att takterna sitter kvar visade Stig ifjol när han efter 17 år gjorde comeback i Holland. Han vann givetvis och utklassade konkurrenterna. 1982 körde han RAC-rallyt och här följer del 2 i berättelsen om Stig.

IT´S ROLLING SA STIG
- “It´s rolling”, var hans kommentar och det var bara för serviceteamet att göra bilen stridsduglig. Kartläsaren tvingade han in i bilen och sedan bar det av igen. Med den modifierade bakdelen var Escorten ännu smidigare att ratta och ekipaget noterades för den ena topptiden efter den andra. Kartläsaren var dock fortfarande livrädd, speciellt när Stig spottade i handskarna på sträckorna. Han uttryckte snyftande till teamet att ”That man is crazy” och syftade på den lågmälde Stig. Teamet imponerades dock av Stigs satsning, som resulterade i bl a en sträckseger före Ari Vatanen det blev till slut en hygglig totalplacering strax utanför topp tio. Stig hade även fått valuta för hyresbeloppet då man i stort sett hade gjort av med samtliga reservdelar som ingick i paketet.


SOV PÅ PARKBÄNK I FINLAND
När Stig skulle köra det finska VM-rallyt var det som vanligt knapert om pengar. Mammas medskickade pengar till nya kläder hade gått till däck och hotell var för dyrt. Stig och kartisen turades om att sova växelvis i träningsbilen och på en parkbänk. Vid ett annat tillfälle sov man i en container.


Läs hela artikeln


Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde ha undvikits

2017 kommer STCC att köra med ett nytt reglemente, efter de senaste årens misslyckande med TTA. STCC betyder Scandinavian Touring Car Championship vilket på svenska betyder ett "Skandinaviskt mästerskap för standardbilar". Inget av detta har stämt de

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde ha undvikits

Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motorsport

Så förbannat onödigt, eller ska vi säga förödande för svensk motorsport. Och då menar jag givetvis racingkriget där TTA skulle erövra både världen och ta över racingen i Sverige. Tidigare ägaren av STCC AB, Rickard Pålsson, hade inga problem med att

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motorsport

Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket…

Den 14 april 2011 hade vi en Racing Bar-afton där STCC AB efter en turbulent vinter skulle berätta om sina framtidsplaner. Själv hade jag inte någon jättekoll på vad som hade försiggått bakom kulisserna och hade väl inte någon åsikt om varken STCC el

Läs hela artikeln
Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket…

Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade när STCC AB valde NGTC-reglementet

STCC hade blivit en succé efter att BTCC hade ”dragit lasset” under några år och på så sätt krattat manegen för den svenska serien. Genom att ta rygg på BTCC igen kunde man undvika många fallgropar, få tillgång till kunskap och de svenska teamen kund

Läs hela artikeln
Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade när STCC AB valde NGTC-reglementet

Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev delägare i STCC

När Rickard Pålsson köpte STCC fick han Jan ”Flash” Nilsson på köpet. Flash var återigen delägare i STCC AB och Rickard Pålsson var delägare i Flash Engineering. Korsägandet upphörde så småningom men Flash hade ändå mycket att säga till om i STCC AB

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev delägare i STCC

Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter tiden med Volvo

Efter att Flash Engineering hade lämnat Volvo blev det att ta nya tag för Jan Nilsson. Flash hade levt gott på STCC med bl a Volvos hjälp, men nu var det slut på det om han inte hittade någon som ekonomiskt hade rätt muskler och var villig att hjälpa

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter tiden med Volvo

Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse

Bakom kulisserna i STCC var Peggen borta och seriens starke man var Staffan Svenby. Tillsammans med Greger Pettersson och Volvokillen Lennart Nodby höll man i taktpinnen för STCC. Vad många inte visste och antagligen inte skulle veta var att Flash va

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse

Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC var svensk motorsports kungaklass

2010 började snacket - ”STCC var i kris” och det fanns bara en man som kunde rädda svensk racing. Märkligt tyckte jag, STCC hade visserligen kommit igång i mitten av 90-talet och var av förståeliga skäl inte lika hett som det var runt sekelskiftet, m

Läs hela artikeln
Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC var svensk motorsports kungaklass

Om jag var Bilsportförbundet ordförande

Om jag vore ordförande för Svenska Bilsportförbundet skulle jag ha mycket att tänka på just nu. Under de senaste femton åren har det mesta prövats men nu ser vi resultatet när SM i racing, rallycross och racing bara är en spillra av fornstora dagar o

Läs hela artikeln
Om jag var Bilsportförbundet ordförande

10 frågor till dem som vill börja tävla i motorsport

SBFs önskan är att få fler att börja tävla. Varför kan man undra när man inte kan lotsa de som finns vidare i karriären. I England upplyses man hela tiden om att "Motorsport is dangerous" och i Sverige borde det hetta att " Motorsport är dyrt - tänk

Läs hela artikeln
10 frågor till dem som vill börja tävla i motorsport

Rättvisa i motorsport med den svenska modellen eller TTA blev inte som tänkt

Det har snackats om att skapa rättvisa förutsättningar i svensk motorsport den senaste tiden, men då enbart när det gäller tävlingsbilen, och en ny racingklass körs 2012 med 16 identiska bilar. Sverige som föregångsland och bäst på mycket borde ta in

Läs hela artikeln
Rättvisa i motorsport med den svenska modellen eller TTA blev inte som tänkt

Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

2017 har varit ett hektiskt år för Stig Andervang. Förutom att han numera är ägare av tre rallybilar har han hunnit med att köra 18 tävlingar med fem totalsegrar som bästa resultat. Det har blivit några andraplatser också men för Stig är det bara tot

Läs hela artikeln
Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Andervang

Stig Andervang har haft ett hektiskt år. Tyvärr blev det inget Midnattssolsrally då Mark Solloway sålde den Escort som Stig var så snabb med i MSR 2015 före start till årets tävling. Det har blivit en hel del tävlingar under 2016 för Stig med den gam

Läs hela artikeln
För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Andervang

Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang

Stig Andervang, rallyföraren som fick kartläsarna att gråta av skräck och teamcheferna att slita sitt hår under sin karriär som bl a fabriksförare på Ford, har ett hektiskt år bakom sig. Det började med ett antal tävlingar med en VOC-Volvo infor Midn

Läs hela artikeln
Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang

16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner Stig Andervang i Holland

2010 fick Stig chansen att tävla i Holland igen och han tog chansen.

Stig Andervang, en av Sveriges snabbaste rallyförare avslutade sin aktiva karriär 1994. Han hade då blivit holländsk mästare och vunnit en mängd tävlingar. Stig var känd för att


Läs hela artikeln
16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner Stig Andervang i Holland

Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt överlägset men vann inte – del 2

Efter att ha tränat och rekognoserat var det dags för att starta i Himalayarallyt för Stig Andervang och André Schoonenwolf och det skulle bli en tävling att minnas. Duon fick ingen lön, men alla kostnader var givetvis betalda och eventuella prispeng

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt överlägset men vann inte – del 2

Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsfarligt på riktigt – del 1

Efter South Swedish Rally 1986 där Stig Andervang kom tvåa efter Stig Blomqvist, båda i Ford RS200, var det lugnt ett tag. Som Stig berättat tidigare rök Fords stallchef John Taylor och den hetlevrade Stig ihop när turbotrycket sänktes till rent livs

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsfarligt på riktigt – del 1

Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 1986 blev jag förbannad på Fords stallchef

1986 blev ett händelserikt år för Stig Andervang. Han blev holländsk mästare och han körde många internationella tävlingar med grupp B-bilen Ford RS200. Efter flera dödsolyckor under året förbjöds Grupp B och ersattes med Grupp A-reglementet. Denna a

Läs hela artikeln
Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 1986 blev jag förbannad på Fords stallchef

Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen till välbetald fabriksförare för Ford

Drömmen om att bli ett välbetalt proffs är kanske inte det som driver alla rallyförare, men tanken finns nog där när resultaten börjar komma. Få lyckas dock ta sig hela vägen och idag verkar det svårare än någonsin att vara svensk och få chansen att

Läs hela artikeln
Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen till välbetald fabriksförare för Ford

Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräck

Stig Andervangs rykte om att vara något extra bakom ratten i rallyskogen grundlades med en Volvo Amazon. När han växlade upp till Ford Escort fick även beslutsfattarna upp ögonen för hårdingen från Fritsla. Här kommer en av de bättre anekdoterna om S

Läs hela artikeln
Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräck

Förmånen att få leva sina drömmar

Drömmen håller många vid liv, även mig. I motorsport är ofta drömmen att nå högsta divisionen som i racing är F1 och i rally att få ratta en värsting i WRC. En dröm som för de flesta kanske inte slutar i en mardröm, men kanske med en tom spargris uta

Läs hela artikeln
Förmånen att få leva sina drömmar

Det blir inget Midnattssolsrally för Stig Andervang 2016

Stig Andervang, en av de senaste årens stora publikfavoriter, anmälde sig tidigt men kommer inte till start i årets Midnattssolsrallyt. För två år sedan gjorde Stig comeback i en Ford Escort BDA efter att inte ha tävlat med en sådan på 30 år, och red

Läs hela artikeln
Det blir inget Midnattssolsrally för Stig Andervang 2016

Sportcars byggde framgångsrika racersportbilar med namnet Focus

Under vintern har "Buris" lämnat det jordiska och därmed har båda gubbarna gått i depå då Lennart avled för några år sedan.

Den välkända motortrimmaren Sportscars byggde även sex egna racersportvagnar av märket Focus genom åren. Mk 1 var en Forme


Läs hela artikeln
Sportcars byggde framgångsrika racersportbilar med namnet Focus

Tommy ”Slim” Borgudd – en av få svenskar som tävlat i F1

Tommy "Slim" Borgudd förtjänar definitivt mer än att betraktas som en ex-trummis och "trucker". Hans namn dyker först upp i gruppen Made in Sweden, där förgrundsfigurerna var Tommy Körberg och Jojje Wadenius. Här fanns också kompisen Bosse Häggström

Läs hela artikeln
Tommy ”Slim” Borgudd – en av få svenskar som tävlat i F1

Det var som på 80-talet säger Stig Andervang efter SM-premiären i rally

Stig Andervang körde sin senaste SM-tävling 1991 - Bergslagsrallyt - och i helgen var det dags för comeback i dessa sammanhang. I höstas köpte Stig en 4-hjulsdriven Ford Escort. Bilen är ett hembygge med "vedbotrimmad" motor, berättar Stig, som inte

Läs hela artikeln
Det var som på 80-talet säger Stig Andervang efter SM-premiären i rally

Rallyförarna är sig själva och många är riktiga profiler

Svensk motorsport behöver profiler precis som tittarsuccéer i TV behöver sina profiler för att skapa uppmärksamhet i stugorna. under de senaste åren har två TV-serier fått stor uppmärksamhet, och det är dels "Hollywoodfruar" och dels den återkommande

Läs hela artikeln
Rallyförarna är sig själva och många är riktiga profiler

Att se på rally gratis anses som en rättighet av många

Här kommer mera rallysnack - eller Oually som det uttalas på ärans och hjältarnas tungomål. Mina egna försök i Std B var nog lika tråkiga för publiken. Snålt i innerkant och lätt understyrt gick fortast med en motorsvag bil som V4:an. I alla fall för

Läs hela artikeln
Att se på rally gratis anses som en rättighet av många

Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?

Rally är för den frälste en livsstil, medan ett besök för den oinvigde kan bli en engångshändelse. Rallyfantasten vet var man ska stå i skogen, man är påläst och har full koll. Förstagångsbesökaren parkerar på fel plats, har därefter en lång och mödo

Läs hela artikeln
Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?

Rally nu och innan Audi lanserade Quattro

Visst är rally sedan länge inne i en återvändsgränd. Lite tillspetsat kan man säga att Det är ”DKW.s” fel...
När Audi tog sitt begåvade och strategiska beslut att tvätta bort gubbstämpeln, som följt dem allt sedan man hette DKW, genom att satsa på r


Läs hela artikeln
Rally nu och innan Audi lanserade Quattro



Till forumet

Senaste videoklippet

0/stig_stor.jpg


Annonsera härAnnonsera här