Forum

Datum: 2009-07-03 21:07:14
Namn: 
Ort: Brenäs

I morgon
Till Yngve Sällqvist: I morgon räknar jag med att du ska få se en bildserie. Just nu regnar det och hoppas att det regnar i morgon så att man i lugn och ro får plocka ihop det sista. Frampt 15-tiden får det bli uppehåll och sedan får det gärna klarna upp framåt kvällen.

Datum: 2009-07-03 20:39:11
Namn: Ironi.se

F1 på A-Torp
Har man ingen hemsida så kan man väl inte ha någon
Serie ! (förstår du väl) :-)

Datum: 2009-07-03 20:03:55
Namn: Yngve Sällqvist
Ort: Katrineholm

Just nu ett svalkande regn över Katrineholm
Till Eric när får vi se bilder på renoveringen av båten?

Datum: 2009-07-03 19:37:48
Namn: 
Ort: Brenäs

Sommarblogg
Till 9:57: Bra, då är vi överens och även om jag är part i målet tycker jag att mixen på sajten är intressant. Även om det blir en hel del egna alster är jag tacksam för det som skickas in. Fortsätt med det.

Dagen har varit helt ok och nu ser jag slutet på båtrenoveringen. I morgon återstår slutmontering. Det var på håret att jag och sönerna drog till Västerås och Power Meet i afton, speciellt efter att jag hade dragit en bärs och äldste sonen erbjöd sig att köra, men även det får bli nästa år.

Datum: 2009-07-03 11:00:29
Namn: A.N.Other
Ort: Göteborg

BOSS PÅ ANDERSTORP?
Det ska köras F1 igen på Anderstorp enl. Atorps hemsda. Men Euroboss har inte längre någon hemsida. Eller?
Nån som vet?

Datum: 2009-07-03 09:57:29

Svar
Eric:
Bilder, artiklar etc. uppskattas. I det fallet gör du (ni?) ett bra jobb, men givetvis tar den ganska onyanserade pajkastningen på forumet en del fokus. Jag har personligen ingen bra lösning på det annat än att jag konstaterar att så är fallet och kan i mitt stilla sinne konstatera att dessa stollar antagligen inte lärt sig hur man bör bete sig. Rena personangrepp som skrivs här på sidan tycker jag att man skall ta avstånd ifrån. Det hör inte hemma i en vettig debatt (oavsett arena).

Datum: 2009-07-03 09:30:09
Namn: F Bosse

Till Kalle och Tommy

Det var väl Jens som hade MQ med sig till DMS (rätta mig om jag har fel)
Men på det sätt som fam. Danielsson sköter sin "affärer" är det knappast någon seriös sponsor som längre vill förknippas med DMS.

Datum: 2009-07-03 09:24:05
Namn: 
Ort: Brenäs

Forumet är inte sidan...
Till 8:41: Jag ber dig skilja på forumet och på sidan. Forumet lever sitt eget liv och det är så folk vill ha det.

När det gäller sidan försöker jag uppdatera den med artiklar, nyheter, bilder och en massa annat - men den stora frågan är om det uppskattas av dig och många andra som bara ser till vad som skrivs och inte skrivs på forumet?

Datum: 2009-07-03 08:41:39
Jag tror inte att du behöver bemöda dig Sveneric. Det finns en klick skribenter här på sidan som jobbar hårt med smutskastningen och det vet majoriteten av läsarna.

Datum: 2009-07-03 08:33:18
Namn: Sveneric Eriksson
Ort: Österlen

Bertr. "Nicknames..."

For ordningens skull vill jag gärna göra det allmänt bekant att jag inte gömmer mig bakom signaturen "Whatever."

Datum: 2009-07-03 07:28:53
Namn: 
Ort: Brenäs

Sommarblogg
Dagens artikel blev en "favorit i repris". Hade jag haft möjlighet hade jag gärna varit i Knutstorp i helgen eller i Höljes på rallycross-EM eller i Västerås på Power Meet. Nu blir det inget av detta utan nu väntar slutmonteringen av båten och förhoppningsvis sjösättning i morgon. Mina renoveringsprojekt, köket i maj och nu denna gamla båt, har en tendens att ta fokus från allt annat men nästa år då...

Nu är det 25 grader i vattnet och morgondoppet väntar, sedan är det bara att fokusera på lite bättringsmålning och passa in durken. Till skillnad mot racerbilar som kräver ständiga "renoveringar" behöver man bara göra den typ av renoveringar jag håller på med vart 10 år eller något sådant. Plus att detta är en bra affär till skillnad mot en racerbil.

Datum: 2009-07-03 07:18:29
Namn: Hemska Sven
Ort: Sthlms skärgård

Whatever
Jag är ingen älskare av okontrollerad invandring, men nu har vi det och då måste det hanteras. Ingen vet, ingen kan och ingen vill ta i frågan. En politisk. s.k ickefråga, inget parti har program/idé för hur vi ska "hjälpa" dom som vi redan låtit komma hit. Alla bara tycker att det är för djävligt att problemet finns.

Datum: 2009-07-03 06:25:02
Namn: Tommy T
Ort: HK
"Vad händer i DMS - nu har visst även stallchefen slutat.
Inte många kvar i Sveriges största racingteam....."
Inte ens Jens kan betala räkningar med en klapp på axeln...

Datum: 2009-07-03 01:40:22

Sinande!
Ja, här händer det inte mycket

Datum: 2009-07-03 01:00:38
Namn: Kalle
Vad händer i DMS - nu har visst även stallchefen slutat.
Inte många kvar i Sveriges största racingteam.....

Datum: 2009-07-02 22:11:09

Whatever
Det verkar som om det är Sveneric som gömmer sig bakom
ett av sina många nicknames.

Datum: 2009-07-02 20:11:44
Namn: Whatever
Och för den delen, om de är trötta på Sverige så varsegod att åka hem!

Datum: 2009-07-02 20:09:36
Namn: Whatever
Hemska Sven,
res in från din skärgård till Malmö, Södertälje med mera och se hur de "stackars" flyktingarna uppför sig. Det är ju för fan rena krigszonerna i Rosengård, Hovsjö, Ronna.
Ingen törs åka dit överhuvudtaget, men det går ju bra att dalta många mil därifrån.

Datum: 2009-07-02 16:36:54
Namn: Hemska Sven
Ort: Sthlms skärgård

Rosengård
Sveneric, om du såg operation granskningsreprisen igår om Rosengårds bostads standard så kan fårstå att ungdomarna där är trötta på Sverige och dom som bestämmer över deras huvuden. Polisen blir då en möjlig och synbar måltavla för deras aggressioner.
Såg du den inte så kan du nog hitta den på SVT:s hemsida. Jag trodde inte att de kunde se ut så djävligt i ett hyreshus i Sverige. Till slut efter TIO 10 år fick hyresvärden ett vitesföreläggande av Malmö kommuns miljökontor.
Ibland är jag orolig för framtiden när Sverige vill framstå som ett flyktingvänligt land, men saknar kunskap om hantera det mest elementära saken som att se till att flyktingarna får bo hyggligt.

Datum: 2009-07-02 13:32:02
Namn: Classe

SM

Det körs även karting-SM i Malmö i helgen där förhoppningsvis några blivande stjärnor kommer att börja lysa. Det känns som om det är ganska tunt med återväxten just nu i kartingleden. Det snackas om generationsväxling men det borde det väl vara hela tiden inom kartingen?

Datum: 2009-07-02 09:50:50
Namn: Leif Lindström
Anders:
Formula Renault 3,5 är ett alternativ för Freddan men ännu är inget bestämt. Först gäller att avsluta årets säsong så bra som möjligt.

Nu bär det iväg till sommarfagra Skåne och årets deltagarmässigt största biltävling - SSM på Ring Knutstorp. Bland historiskt och SPVM kör också Ginetta deltävlingar nr 5 och 6 där både G20 Cup och JRM leds av Ola Nilsson före Tobias och Ted Brink.
Jag tycker - precis som Eric - att SSM och Velodromloppet tillhör årets höjdpunkter på svensk mark. Känslan är speciell kring dessa arrangemang.

Datum: 2009-07-02 09:39:16
Namn: 
Hemsida: http://www.scandinavianraceway.se

Scandinavian Raceway Nostalgia inte bara ett museum!

Scandinavian Raceway Nostalgias material används både här och där!
Nu senast har vi med mycket material med i den dokumentär som är produktion.

Få en förhandsvisning här.... www.forbannade78.com

Ticko

Datum: 2009-07-02 09:22:16
Namn: Sveneric Eriksson
Ort: Österlen

DRAG I ROSENGÅRD IGEN!

I samband med försenat morgonfika glodde/lyssnade jag
på nyheterna i TV1.
Hörde att det varit drag i Rosengård (Malmö) i natt igen.
Tio ungdomar hade kastat sten på polisen samt satt eld på några containrar.
Polisen tvingades tillkalla förstärkning...
Man frågar sig: Vad är det frågan om?
Har de stackars lössen (ungdomarna)inget annat att sysselsätta sig med?
Är det så j-a kul att kasta sten på poliser?
Att elda i containrar?
Vad för slags premie får dessa ungdomar för sitt tilltag - för något straff blir det väl inte?
Någon som vet vad som sker?

Datum: 2009-07-02 08:36:01
Namn: Pelle Svensson
Jo då Bosse,jag håller med dej att Sportvagnserien och RHK är som ett lyckligt äktenskap. Att RHK vidhåller att man strikt ska köra efter app-K är viktigt för att vi ska behålla den höga statusen internationellt och även på bilarna. Ett ytterligare sammarbete med Sportvagnserien skulle kunna innebära att de tog hand om historiska bilar som var nationellt klassade och inte går in under app-K och placerar dem tillsammans med Mod-Sport bilarna.

Datum: 2009-07-02 08:31:07
Namn: Anders Eriksson
Ort: Stockholm

WSR
Bra artikel Leif. Vet du ifall Fredrik satsar på huvudklassen (FR 3,5 där vi inte haft någon svensk sedan alx:s seger) kommande säsong, eller om det är andra planer?

Datum: 2009-07-02 07:53:40
Namn: 
Ort: Brenäs

Senaste bilderna + Koenigsegg vs FIAT
Bland de senaste bilderna - Entusiastfordon del 2 - är det följande bilder jag tycker är speciellt intressanta:

Bild 7-8. Gatversionerna av Grupp B-rallybilarna Lancia Delta och Audi Sport Quattro.

Bild 9-10. Imponerande jobb på en Opel Kadett Caravan från 70-talet.

Bild 22-24. En av mina favoriter var denna campingbuss från VW. Tänk att slippa bo i tält när man ska åka på Klubbracing.

Till "Bosse Bilén": Anledningen till att jag tycker att Koenigsegg är bättre för SAAB än FIAT är följande:

FIAT har idag följande varumärken, listade efter varumärkets position:

1 Ferrari
2 Maserati
3 Lancia
4 Alfa Romeo
5 FIAT

Alfas Respektive Lancias position är jag lite osäker på, det är möjligt att det är tvärtom. I bästa fall skulle SAAB hamna mellan FIAT och Alfa. Något som inte gagnar SAAB och skulle begränsa märket precis som under tiden med GM. Vad som sedan är planerna med Chrysler är svårt att säga, men allt detta gör att SAAB med under 100 000 bilar i volym skulle gå åt h-e som eget märke inom överskådlig tid.

CvK och Bård Eker är entreprenörer som skapat och utvecklat sina respektive visioner. Att Koenigsegg har tillverkat 70 bilar sedan starten för 12 år sedan är otroligt, speciellt som grunddesignen idag ser bättre ut än någonsin. För CvK och Bård Eker finns inga politiska problem att göra vad man vill med SAAB som i FIATs fall. Man är van vid att vända på slantarna och leva under press, speciellt CvK vilket är ytterliggare en fördel för SAAB. Sedan tycker jag att det är spännande med en nordisk konstellation som VILL driva ett bilföretag i Trollhättan än att SAAB hamnar i Kina eller hamnar i ett nytt "GM"...

Sommarblogg: Igår blev det ett riktigt hårt jobbpass med båten. I stort sett gick allt bra, speciellt med plastningen, och idag börjar vi äldste sonen och den store fantasten av vår gamla Sea Ray jobbet med slutfinishen. Dagens program blir att figursåga, slipa och lacka. Men först ett morgondopp.

Datum: 2009-07-02 07:19:24
Namn: Bosse Bilén
Ort: Bilstad

Fiat eller Koenigsegg?

Det är förvånande att Koenigsegg av några anses vara en bättre köpare av Saab än exempelvis Fiatgruppen.
Detta mycket stora företag har Fiat, Chrysler (35%), Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo samt en mängd företag utanför bilsektorn.
Vad har Koenigsegg?

Datum: 2009-07-02 06:25:52
Namn: Tommy T
Ort: Söderhamn

Engman hoppar av Pickos satsning.
Enl källor närstående Kevin Engman så splittar han och teamet.han är inte nöjd med vad teamet presterat runt hans bil hittills.bilen skall nu skötas av hans egen familj.

Datum: 2009-07-02 01:15:09
Namn: 
Ort: Fagersta
Hemsida: http://www.engstrommotorsport.com
Apropå Claes Hoffstens uppdatering: självklart är även Engström Motorsports hemsida uppdaterad (racerapporter läggs alltid in under racedagen) med bilder från Ring Knutstorp. Välkomna! :-)

Datum: 2009-07-02 00:59:58
Namn: 
Ort: Värnamo

FR på Silverstone
Leif, bra skrivit om ett sannolikt fantastiskt evenemang på Silverstone. Förutom Freddan så tror jag att Kevin Kleveros kommer att köra Eurocup FR 2.0 - med samma team som FB - vi håller tummarna, hoppas ochså att Thomas har med den stora Svenska flaggan.

Datum: 2009-07-01 23:54:37
Namn: Bosse L
Ort: för tillfället Jonstorp
Kul och intressant diskussion angående klasser och seriernas roller.
Gillar Erics tydlghet i positionering mellan elit- och klubb/entusastracing. Lätt att hålla med i det mesta.
Dock har jag i ganska många år saknat steget mitt emellan klubb och elitracing. Steget "på vägen" om man så vill. Andra sporter har sin elitserie och allsvenska därunder. Det är länge sedan vi hade SM i banracing och HL-trofén därunder. SLC var under första halvan av detta årtionde på väg att bli lite av detta med sitt mer högprofilerade endurancekoncept. Av flera olika skäl slarvade man tyvärr bort mojligheten för ett par år sedan. Motsvarande hände ytterligare ett decenium bort med anrika SSK-serien.
(i det sistnämnda fallet, mer logiskt då man alltid betonat sin hemvist i klubb- och gladracing)
Här saknar jag idag ett tydligt och starkt initiativ, mycket beroende på prestige och revirtänkande på flera olika håll.
Den historiska racingen som engagerat mig på mycket nära håll under snart 20 år, har varit en mycket bra form av bredd och klubbracing som i mångt o mycket tagit över den roll som SSK hade under 70-80 tal.
Tyvärr har låsningen i att mer än någon annat land bokstavstroget försvara av App-K och därmed en tyvärr lite för ensig internationell utblick medfört att möjligheterna att utöva historisk racing som bredd och klubbracing blir alltmer begränsade. Men det rubbar inte de i grunden positiva sidorna för den historiska racingen. Kombinationen hsitorisk racing - sportvagnsserien är till största delen exempel på ett lyckat äktenskap inom entusiastracingen. Kombinationen ger den bredd som behövs för att på en liten marknad som vår, attrahera publik i tillräcklig mängd.
Icke förty är det bra när såväl historisk racing som sportvagnsracingen då och då uppträder var för sig och då tar tillfället i akt profilera sin egen särart.
Men vad gör vi framledes när hstsorisk racing ökar i popularitet och därmed antalet klasser om samtidigt Spvm återfår lite av sin forna storhetstid, när Roadsportklasserna körde i separata heat för A, B och C kategorierna och Modsport körde i A,B och C med RS och klubbman som separata heat? nationen kan väl svårligen övertygas om nödvändigheten om fler långhelger bara för att tillgodose våra behov av 3-4 dagars evenemang?
En serie mitt emellan bredd och elit synes vara ett logiskt steg av flera skäl. Vem/vilka tar initiativet till detta?

Sveneric, tar till mig din replik på mitt inlägg fullt ut. Beträffande tvållkoppar eller badkar (finns i min värld bara två badkar, bägge byggda i en lada i Åsaka med fwd och 750cc 3 cyl 2T) Så håller jag helt med. Tvålkopp för mig är från NSU Prinz till 1200 TTS. Men jag har trots allt fallit till föga för modernismnen som klassificerar BNW -02 serie till denna designskola. Men nog tycker jag 02:an (liksom 1500-800) står över detta begrepp. 1600-2 till 2002 Tii, är enlgit mig så här långt BMW bästa designer någonsin. Herr Bangles tolkningar ser jag mest som simpla förkämdheter i sammanhanget.

Detta om detta, till helgen blir det SSM, vilket jag tycker ska blir trevligt. Få se om breddracingen matchar elitracingen från förra helgen i publik?

Datum: 2009-07-01 22:04:13
Namn: Yngve Sällqvist
Ort: Katrineholm

Formel 2 hur fick Jonathan Palmer rätten att kalla sin enhetsklass detta?
Har kollat via Eurosport ett par race i denna klass totalt avsaknad av spänning ca 3 sek avstånd mellan bilarna ingen fight har Sebastian Hohental satsat på fel klass eller vad är felet?Turbobilar som kör saktare än Formula Masters.Ang tävlingarna på Knutstorp imponerad av Jannes körning samt Thomas Johansson snygg stylning av kart hjälm o overall men du är ju perfekt startnr 41 som i Formel Ford Hälsning Yngve Sällqvist

Datum: 2009-07-01 22:03:18
Namn: 
Ort: Brenäs
Till Claes Hoffsten: Alfan verkar vara en stridsvagn som stod pall för smällen i Göteborg. Lycka till med allt i fortsättningen.

Ingen har kommenterat min artikel om Klubbracing vs Elitracing, därför kan man konstatera att man antagligen har rätt i sin analys...

Datum: 2009-07-01 20:39:33
Namn: 
Ort: DALARÖ
Hemsida: http://www.hoffstenracing.se

Hoffsten Racing är uppdaterad!
Nu är hemsidan uppdaterad för alla som gillar Alfa Romeo i synnerhet och Hoffsten i allmänhet...
www.hoffstenracing.se

//Claes

Datum: 2009-07-01 16:56:52
Namn: 
Ort: Brenäs

FIAT
Vad skulle FIAT ha för intresse av SAAB? Med Lancia, Alfa Romeo, Maserati och Ferrari plus FIAT och Chrysler har man tillräckligt för att kunna prioritera ytterliggare ett varumärke som SAAB. Jag håller tummarna för att Koenigsegg får möjlighet att köpa SAAB och att de har finansiärer som har det kapital och den långsiktighet som krävs.

Datum: 2009-07-01 15:24:09
Namn: XYZ

Idag för36 år sedan...
Ronnies första GP-seger!

http://www.supersvensken.blogspot.com/

Datum: 2009-07-01 15:09:49
Namn: Bernusconi
Ort: Italien

Fiat aktuellt igen!

Kanske blir det inget Koenigsegg. Kanske blir det Fiat - trots allt.
Det låter faktiskt mycket bättre.

Datum: 2009-07-01 13:29:46

STCC-Elitracing?
Njae va?

Datum: 2009-07-01 11:22:16
Sägs vara Rosenblads gamla bil som Ted ska ratta förhoppningsvis resten av säsongen.

Datum: 2009-07-01 11:07:34
Namn: 
Ort: Brenäs

Videotoppen nr 3 - Stanley Dickens och Mikael persbrandt testar Sports 2000
Med över 3 500 tittare är videoklippet med Stanley Dickens och Mikael Persbrandt nr 3 på Videotoppen. Klippet gjordes på Mantorp när man testade inför Ronnie Peterson Historical Grand Prix ifjol.

Sommarblogg - Båten väntar och idag ska det plastas. Hustrun som anlände igår får klippa till glasfiberväven och sedan ska jag plasta det hela. Sedan återstår målning och att montera golvplattorna samt att serva upp motorn innan sjösättning.

Jag emotser gärna kommentarer ang dagens artikel om Klubbracing. Med elitracing i form av STCC, Klubbracing och diverse långloppsserier samt olika banträffar är det ingen brist på aktiviteter för den som vill köra på racerbana.

Datum: 2009-06-30 20:57:53

Telefon till Peggen
Enligt Hitta.se är det 0346-233 69 eller till Glasskiosken 0346-122 93

Datum: 2009-06-30 19:42:57
Namn: Jüri Kann
Någon som har Peggens telefonnummer?

Datum: 2009-06-30 15:41:25

Andra idéer
Mycket intressant läsning angående klasser och mästerskap.
Min tank kanske inte berör riktigt vilka klasser som ska vara med utan mer hur man ökar intresset för sporten.
Tänket angående antal klasser är ur den faktiska besökarens perspektiv bra, men, det jag saknar i dagens TV-sändningar är tid före och mellan loppen.
Varför?
För att bygga upp ett intresse för motorsporten behövs en grundlig genomgång av förare, bilar mm.
Det som saknas mest är tid mellan racen att förmedla den kunskapen till TV-publiken ang respektive mästerskap och dess förare. I dag så tilltalas bara vi riktiga motorsportsnördar av TV-utsändningen.
Att titta på en halvspringande Hubbe Bergh som försöker tvinga fram några få ord på griden är inte optimalt (jag säger inte att Hubbe gör detta dåligt utan tvärt om, så gör han det så bra det går under de förutsättningar som ges). Om man ska komma med en konkret idé så borde man ha en riktig ”pre show” en halvtimme före varje direktsändning start där man har intervjuer och genomgång av bilarna och banorna så att alla som inte är så insatta i sporten har en chans att hänga med.

Att bredda serierna till att bli skandinaviska ser jag bara som positivt och vad jag förstår så pågår redan det arbetet.

Datum: 2009-06-30 15:22:08
Namn: Saxat från Camaro sidan
Hemsida: http://www.camarocup.com

NÄSTA CAMARO CUP-RACE 10-11 JULI i FALKENBERG
Falkenbergsbanan är omtyckt av publiken för man kan röra sig på innerplan och se olika partier. Man kommer t.ex. nära chikanen efter start- och målrakan och den svåra kurvan runt "dungen". Givetvis finns det även läktare för den som vill ha det.

Depåerna är som alltid öppna för publiken och man kan träffa både förare och team. Camarodepån har dessutom en speciell stund för barnen. Då är det provsittning, ballonger och annat roligt!

Datum: 2009-06-30 15:11:17
Hemsida: http://www.youtube.com/watch?v=bBSeVKiTYUs

Kraschen från thed björks vinkel
Här kan ni se inneifrån theds bil

Datum: 2009-06-30 13:04:15

Trevlig debatt på SM
Läser med intresse inläggen om racingens framtid och vilka klasser. Dessutom roligt att det inte har inslag av pajkastning.
Mina ideér om det hela
STCC- självskrivet. Kan det dessutom bli ett skandinaviskt mästerskap är det naturligvis fantastiskt.
Carrera -känns också självskrivet men är lite beroende av att attrahera mediala namn.
MC -suger in hoj publiken och är därför ett "måste"

Nu börjar det bli knivigt.
Cirkusen är beroende av att det är fulla startfält och att klassen tilltalar en "egen" publik.
JTCC - Här finns många duktiga förare men klassen saknar helt enkelt kraft. Jag tror inte någon motiverar ett besök på STCC med att se JTCC. kostnaderna har skenat iväg och utmaningen för förarna är begränsad, det går helt enkelt för långsamt.
FR - naturligtvis är en formelbilsklass att önska. Det är nog möjligt att få ihop 20 bilar vilket känns som ett minimum men då är vi nog avhängda på att STCC blir skandinaviskt.
Camaro - Med nya bilen fortsätter klassen att dra alla fans av V8 och US-bilar. Klassen är onekligen underhållande och bjuder på sig själva till max. De låga kostnaderna kan attrahera tex. JTCC team.
Ginetta - Imponerande snabb uppbyggnad av klassen! Har dock en känsla att publiken som gillar Ginetta är mer åt sportsvagnshållet och besöker nog hellre events med mer "clubman" stuk.
Radical - Har svårt att övertyga och lär få det tufft då den placerar sig mellan FR och Ginetta där de klasserna på sitt håll är mer attraktiva ur karriär eller kostnadssynpunkt.

Slutsats
Med en skandinavisk serie Sverige, norge, danmark är följande min slutsats:
5 tävlingar i Sverige Mantorp, Göteborg, Knutstorp, Falkenberg, Karlskoga
1 tävling i Norge Våler
3 tävlingar i Danmark Jylland, Djursland och Padborg

Följande klasser har då störst möjlighet att fyllas ut
STCC = DTC+ STCC= 30 bilar
Carrera = som idag + säkert minst 5 från danmark o norge.
FR = tar säkert danska FF åkare samt en del från Radical + Peugeot Spider samt intresserade från NEZ
MC = Fylls ut av främst danska åkare
Klass X = ?
Special apperence by.. = gästklass där nationella klasser med stora startfält bjuds in. Ginetta, Advan, Ferrari etc...

I övrigt är det tveksamt om någon annan klass klarar 8 helger och kan bli klass X.
Allt hänger på att arrangemangen i sig själva kan bli kostnadseffektiva.
Störst möjlighet att klara uppgiften har Camaro som jag kan se det. De har störst möjlighet att attrahera sponsorer och nya tävlanden med den nya bilen.

Datum: 2009-06-30 12:13:06
Namn: Leif Lindström

Blir det tre nya team i F1?
USF1, Manor Grand Prix och Campos Meta F1 har alla fått sina anmälningar godkända till nästa säsong och om samtliga lyckas komma till start får vi se 26 bilar på gridden igen.
Av ovan nämnda tycks Campos vara långt framme och den nya bilen som byggs av Dallara är långt kommen. För närvarande jobbar 40 personer med designen av bilen och den styrkan utökas till det dubbla inom kort.
USF1 lär också vara en god bit på väg medan Manor vill se 2010 års reglemente innan man helt bestämmer sig. En nyhet för nästa år är att tankstoppen försvinner.

Datum: 2009-06-30 12:13:05
Hemsida: http://www.jokeroo.com/video/funny/michaeljacksonf

En passande videosnutt...

...se länken!

Datum: 2009-06-30 11:58:11
Namn: 
Ort: Brenäs

Senaste bilderna - Entusiastfordon!
På Auto-Classica i våras fanns det bilar och fordon för alla smakriktningar och det är bara att konstatera att i "fordonssektorn" (bil, mc, flyg & båt) måste det finnas de största fanatikerna som kärar ner sig i sitt objekt och kan lägga hur mycket energi och pengar som helst på nästan vad som helst.

Bland bilderna kan nämnas 3-6 som är Skodor av olika typer bl a en gammal rallybil.

7-10 som är den första plåtcabben och det var Peugeot som gjorde den.

Vad det är på bilderna 11-12 har jag ingen aning om.
Bilderna 19-22 är "Strassentraktoren", riktiga hot rods, som användes när cirkusen skulle till nästa stad.

25-26 är ett riktigt drömekipage för den sanne BMW-entusiasten för inte alltför länge sedan...

Sommarblogg: Efter en orolig nattsömn, även för mig, så var det dags för uppkörning för dottern idag. Hon klarade detta galant och det var länge sedan man såg någon så glad och lycklig. Nu väntar nästa moment på båten och det är plastning av durken samt lite annat fix.

Igår skrev jag om vilka klasser jag tycker passar Elitracing och i morgon ska ni få läsa om vad jag tycker är rätt koncept för "Klubbracing".

Datum: 2009-06-30 10:08:10
Namn: Joakim G
Eric, Leif: Tycker att ni båda är inne på rätt spår, frågan är om man inte ska gå längre och köra STCC, Carrera Cup och Formel Renault. That it! Vi får en elitklass, en populärklass och en juniorklass. Angående nytt WTCC reglemente så är drömen ett "DTM-light" reglemente, en siluettbil med bakhjulsdrift och enhetsbromsar, växellåda och elektronik. 1,6 liters turbo motor är helt ok. Hoppas att effekten skruvas upp till 350+hk. Angående STCC så är drömen där ett Scandinavian Touring Car Championship (STCC), Stadslopp i Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Oslo och Helsingfors plus 2 lopp i Danmark och 5 lopp i Sverige. Varför inte krydda den serien med 1 eller 2 "Race of Stars" 4 timmars långlopp med de bästa teamen/förarna.