<?xml version='1.0' encoding='ISO-8859-1'?><rss version="2.0"  xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Svarta masken</title><link>http://www.svartamasken.com</link><description>Svarta Masken</description><atom:link href="http://www.svartamasken.com/rss/" rel="self" type="application/rss+xml" /><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=258</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=258</guid><title><![CDATA[Film från Ultra Motors - motortrimmare i världsklass del 1]]></title><description><![CDATA[I storskogen mellan Södertälje och Stockholm huserar Ultra Motors. Företaget ägs av Tomas Stenlund men här jobbar även "Nille" och Gunnar Forssberg som har lång erfarenhet av att trimma vassa tävlingsmotorer.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=480</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=480</guid><title><![CDATA[Resan till Nürburgring - en riktig bilhistoria del 1]]></title><description><![CDATA[Min första kontakt med den legendariska racerbanan Nürburgring var 1981 då jag åkte dit tilllsammans med Curt Währme och Rolf Dumle Karlsson från Hallsberg. Curt hade inlett en karriär som racerförare med en Porsche 935 och hade tänkt att delta i den berömda förarkursen som Scuderia Hanseat anordnar på  denna bana varje år, med tävlingsbilen. Men av någon anledning lyckades han inte komma överens med funktionärerna på Ringen om dess lämplighet som övningsbil. Så efter en lång färd från Sverige till Tyskland med dragbil och släp, ilsknade närkingarna till och vi åkte hem.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 01:04:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1140</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1140</guid><title><![CDATA[38 bilar anmälda i Camaro Cup 2010]]></title><description><![CDATA[- Det är fantastiskt roligt, men vi måste vara ödmjuka, det kommer att bli en tuff säsong, säger förarföreningens ordförande Anders Brofalk. yheterna är många inom Camaro Cup, den nya generation 4-bilen har anlänt och till kommande säsong har det sålts hela 26 bilar av den modellen. Utöver det kör 12 bilar från förra året.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Mar 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1137</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1137</guid><title><![CDATA[JOHAN STURESON KÖR BMW I STCC 2010]]></title><description><![CDATA[Johan Stureson och iPS Motorsport presenterar nu sin satsning för årets säsong. Samarbetet med Peugeot är avslutat, istället rattar Skåningen en BMW i STCC 2010.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 9 Mar 2010 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1134</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1134</guid><title><![CDATA[Apropå gamla talanger i motorsport]]></title><description><![CDATA[I slutet av åttiotalet var jag i USA på uppdrag av teknikprogrammet Sigma som då sändes i SVT. Vi skulle göra ett knäck under Daytona 500 om de tidiga remote kameror som användes i Nascar. Samtidigt skulle vi hitta uppslag till andra reportage. Vi gjorde något om en tidig miljöbil, en gul trehjuling som såg ut som ett flygplan är allt vad jag minns av den tingesten.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 9 Mar 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1135</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1135</guid><title><![CDATA[Micke Ohlsson Motorsport kör GT3 Cup Endurance samt Swedish GT 2010 ]]></title><description><![CDATA[Micke Ohlsson Motorsport har införskaffat en Porsche 996 GT3 Cup som ska köras i GT3 Cup Endurance. Svensk racing har under flera år saknat ett starkt upplägg med långlopp och GT bilar, nu kommer serier som fyller denna lucka och här vill vi vara med. Satsningen ska fungera som ett ytterligare steg i våra förarcoachningsutbildningar, där våra kunder får möjlighet att tävla i riktig racingbil.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 8 Mar 2010 06:01:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1136</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1136</guid><title><![CDATA[Lackeringselev erbjuds gästmekanikerplats i internationellt Ferrari-team under 2010 - Sista anmälningsdag 13 mars]]></title><description><![CDATA[Racingföraren Tony Ring erbjuder, i samarbete med Bilproffs.se och lackleverantören Spies Hecker, en lackeringselev (åk 3) att tillsammans med en bilmekaniker under säsongen 2010 få praktisera som gästmekaniker i sitt team. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 8 Mar 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1133</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1133</guid><title><![CDATA[Bilder från Satirer av Jüri Kann 2010 - del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Satirer av Jüri Kann 2010 - del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 8 Mar 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1131</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1131</guid><title><![CDATA[Bilder från Hemma hos Fam Ahlberg i Brovallen inför Camaro Cup-premiären]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Hemma hos Fam Ahlberg i Brovallen inför Camaro Cup-premiären]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Mar 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1132</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1132</guid><title><![CDATA[Chevrolet Starts The Season As Championship Leader]]></title><description><![CDATA[It has been the sweetest possible start of the 2010 WTCC season for Chevrolet: a triple win in race 1, another podium in race 2 and six finishes in the points in total have put the team in the lead of the Manufacturers’ standings, while Yvan Muller tops, together with Tarquini, the Drivers’ ranking.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Mar 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=536</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=536</guid><title><![CDATA[Döp om JTCC till STCC 1600 och få med även äldre förare]]></title><description><![CDATA[JTCC står för Junior Touring Car Championship och var tänkt att bli en racingklass för unga förare som senare i karriären vill köra i STCC. Men så har det inte blivit då platserna i STCC är kraftigt begränsade och klivet från JTCC till STCC för ett eget team är alldeles för stort ur ett ekonomiskt perspektiv. Första året JTCC kördes fanns det även med några äldre förare då JTCC ansågs stå för storleken på tävlingsbilarna och inte förarnas ålder. Numera är dock JTCC en klass för yngre förare med förhoppning att köra några säsonger i klassen för att därefter gå vidare i karriären, något som för de flesta dock har visat sig vara knepigt då klivet till andra klasser är för stort.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Mar 2010 07:05:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=286</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=286</guid><title><![CDATA[VIP bör finnas även i Rally-SM]]></title><description><![CDATA[VIP ska finnas i rally-SM, men frågan är väl snarare hur mycket "Mc Donalds De Luxe" uppfattas som VIP, eller bara storskalig matproduktion med lite gudlkant. För mig är maten endast en del av ett VIP-koncept, menyn bör därför styras av bl.a. målgrupp, miljö, syfte, profilens hos både avsändare och evenemanget i sig. Budget sätter ju ramarna oavsett det ska vara krogen eller skogen i profil. När man planerar ett VIP event går man tillsammans med sin sponsor/uppdragsgivare genom vilka är målgruppen ,vilka förväntningar kan de ha på aktiviteten, vad vill man kommunicera genom inbjudan? Vad ska uppnås etc?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 6 Mar 2010 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1129</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1129</guid><title><![CDATA[Ny managementgrupp ska ta Philip Forsman till toppen]]></title><description><![CDATA[Efter tre år med inhopp i olika nationella mästerskap gör nu Philip Forsman, 21, en allvarlig satsning mot motorsportens allra översta divisioner. En helt ny managementgrupp ledd av kapitalförvaltaren Peter Birath – som bland annat hjälpte Björn Wirdheim till styrningen med Jaguar Racing i Formel 1 för sex år sedan – har bildats för att vägleda Forsman under ett avgörande skede av karriären. Även den förre WTCC-föraren Rickard Rydell finns med i projektet, som sjösätts med omedelbar verkan.
]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 5 Mar 2010 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1130</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1130</guid><title><![CDATA[Bilder från Båtmässan Allt för sjön 2010]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Båtmässan Allt för sjön 2010]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 5 Mar 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1128</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1128</guid><title><![CDATA[Rickard Göransson kör rallyklassiker i Lima den 13 mars med P-G som kartläsare]]></title><description><![CDATA[Rickard Göransson kommer till start i rallyklassikern "LBC Ruschen" som körs i Lima lördagen den 13 mars. Satsningen på rallyt ingår i Rickards förberedelser inför STCC säsongen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 4 Mar 2010 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1122</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1122</guid><title><![CDATA[Rallyfeber i Lima - dags för LBC-Ruschen den 13 mars]]></title><description><![CDATA[Det är tätt mellan de stora arrangemangen i Västerdalarna. De sista åkarna i Vasaloppet har knappt hunnit i mål förrän det är dags för årets upplaga av Lima-rallyt, LBC Ruschen. Tävlingen går av stapeln lördagen den 13 mars och är den 35:e i ordningen. Årets rally bjuder på ett spännande startfält, med deltagare i flera olika klasser, och rankas som den viktigaste tävlingen utanför SM programmet. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Mar 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1123</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1123</guid><title><![CDATA[Vi har blivit lovade riktigt tunn is, säger Patrik Sandell]]></title><description><![CDATA[Nu i helgen är det dags för Rally Mexico, den andra deltävlingen av Super World Rally Championship. Det svenska Skoda-teamet med Patrik Sandell och Emil Axelsson har visserligen valt bort just denna deltävling, men kommer ändå att vara på plats i Leon när starten går.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Mar 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1125</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1125</guid><title><![CDATA[SEAT IBE är en eldriven sportbil som nu visas som konceptbil]]></title><description><![CDATA[SEAT gör en viktig markering genom att introducera en kompakt helt eldriven sportkupé med tilltalande formspråk och påtaglig körglädje. Konceptbilen SEAT IBE är en sportig och dynamisk citybil där de rena och atletiska formerna ger ett spännande smakprov på nästa generations SEAT-design med kraftfulla proportioner och ett exakt och tydligt formspråk. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Mar 2010 06:01:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1127</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1127</guid><title><![CDATA[Niklas Lovén klar för Bryntesson Motorsport i Camaro Cup 2010]]></title><description><![CDATA[Camaro Cup klassen växer och utvecklas, nu ansluter ännu en toppförare till klassen. Niklas Lovén har en gedigen meritförteckning, med mästerskaps segrar både i Sverige och USA. Han har också hunnit med att köra i det Brittiska Ascar mästerskapet. En serie som körs på ovalbanor med Nascar bilar. Niklas kommer i år att köra en av BMS teamet nya Gen-5 Camaro. Bakom satsningen ligger Bilsport & Mc Specialförsäkringar som ger Niklas chansen i den nya Camaro Cup klassen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Mar 2010 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1120</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1120</guid><title><![CDATA[Bilder från Skodas rallybilar från förr]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Skodas rallybilar från förr]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Mar 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1121</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1121</guid><title><![CDATA[Porsche presenterar framtidens supersportbil]]></title><description><![CDATA[Porsches vd Michael Macht presenterade på måndagskvällen, inför Genèves bilsalong, en tvåsitsig mittmotorbil, Porsche 918 Spyder. Den här konceptbilen kombinerar supersportbilens prestanda med bränsleförbrukning och CO2-utsläpp som från en liten småbil.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Mar 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1119</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1119</guid><title><![CDATA[Marcus Larsson klar för Bryntesson MotorSport i Camaro Cup 2010]]></title><description><![CDATA[22-årige Marcus Larsson från Kungälv byter team och väljer mästarteamet  – Bryntesson Motorsport från Jönköping. Deras Chevrolet Camaro Z28 skall äntligen kunna ge Marcus en plats på den slutgiltiga pallen!]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 1 Mar 2010 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1117</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1117</guid><title><![CDATA[Richard Göransson är klar för tre tävlingar med BMW Z4 GT3]]></title><description><![CDATA[Richard Göransson förbereder sig för årets racingsäsong genom att genomföra sin mest ambitiösa och största utlandssatsning hittills. WestCoast Racings stjärnförare är klar för totalt tre tävlingar inklusive ett 24-timmars lopp samt fyra testdagar med splitter nya BMW Z4 GT3. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 1 Mar 2010 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1124</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1124</guid><title><![CDATA[Världspremiär för nya Skoda Fabia RS på Genève Motorshow]]></title><description><![CDATA[På årets upplaga av Genève Motorshow 2010 premiärvisas Skoda Fabia RS för första gången. Fabia RS, tillhörande RS-familjen, tillsammans med Octavia RS är Skodas sportigaste modeller. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 1 Mar 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1118</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1118</guid><title><![CDATA[Vinterpokalen blev en ny tuff tävling mellan Mitsubishiekipagen där fem olika förare var i ledning]]></title><description><![CDATA[Jimmy Joge och hans co-driver John Stigh tog sin andra seger i Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge på två veckor då de vann Vinterpokalen, andra deltävlingen i den svenska serien. De tog över ledningen från Markus Hällbo/Lars Gustafsson på sista sträckan, som slutade på andra plats, och Patrik Johansson/Jesper Johansson trea.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1115</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1115</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 8 - Epilog]]></title><description><![CDATA[I en serie artiklar har ni fått inblick i hur man kan utforma ett nytt STCC-reglemente för framtiden. Själv har jag fått vara med på en resa som sträcker sig från Grupp 1, 2 och 5-tiden på 70 talet, via Grupp N och A , super Touring och senast S2000.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 06:01:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1116</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1116</guid><title><![CDATA[Tommy Vestlund avancerade från 20:e plats till 3:e i Vinterpokalen]]></title><description><![CDATA[Inledningen på Vinterpokalen började inte på ett övertygande sätt för Tommy och Fredrik. Redan på Special Sträcka (SS) 1, folkracebanan i Valbo , så snurrade Tommy på ett
liknande sätt som han gjorde i Rally Sweden på första sträckan. Man kom från en tvär högersväng som gick över i en tvär vänster så tappar helt enkelt Tommy bilen och
snurrar in i snövallen. Tommy tappade någonstans mellan 8-10 sekunder på den incidenten och man åkte därefter samma sträcka igen som SS2 och nu åkte Tommy igenom på
säkerhet för att inte tappa mera tid på misstag. Väl tillbaka på service så kontrollerade servicekillarna om det fanns någon luft i oljesystemet för mellandiffen, vilket det var. Man hade rasat ner till 20:e plats totalt och låg 13:e i sin klass.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 28 Feb 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1112</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1112</guid><title><![CDATA[Stortävling på Anderstorp i maj]]></title><description><![CDATA[Anderstorp Historic & Sportscar Festival är - som namnet antyder - en bilsportfest med det bästa från förr och nu. Efter succén med Ronnie Peterson Historic Grand Prix för snart två år sedan är Anderstorp tillbaka med en ny stortävling. Helgen den 15-16 maj är det premiär för såväl historisk racing som nya Swedish GT, Ferrari Challenge och Ginetta Cup.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 27 Feb 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1113</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1113</guid><title><![CDATA[Patrik Flodin totalsegrade i Vinterpokalen före Mats Jonsson]]></title><description><![CDATA[Patrik Flodin tog i årets andra SM-rally, Vinterpokalen, sin tredje rallyseger för säsongen. Nu hoppas 26-åringen från Hudiksvall att den starka säsongsöppningen ska ta honom tillbaka till rally-VM.
]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 27 Feb 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1109</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1109</guid><title><![CDATA[Mantorp Park &#8208; Scandinavian National Motorsports Arena - växlar upp med ny VD]]></title><description><![CDATA[Torbjörn Ekstrand har utsetts till ny VD på Motor Events Sweden AB. Torbjörn är en driven entreprenör som etablerat och utvecklat flera framgångsrika verksamheter, närmast som styrelseordförande i Cormance AB. Dessförinnan grundade han TradeTech Consulting, ett nischat, marknadsledande konsultbolag verksamt på den internationella finansmarknaden.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 26 Feb 2010 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1103</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1103</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 7 - Övrigt]]></title><description><![CDATA[Nu har vi kommit så lång i vårt bygge att karossen står färdig med hjulupphängningar motor och transmission är klart. Vi behöver ytterligare några sakar på vår bil innan det är dags att ge sig ut på våra banor. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=250</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=250</guid><title><![CDATA[VIP i motorsport - FLIP ELLER FLOP?]]></title><description><![CDATA[Har idén med VIP-behandling gått så många spårlöst förbi? Och ersatts av ett avundsjukt gnällande? För det första måste man nog förstå varför företag bjuder in VIP till tävlingar, träffar, mässor eller vad det nu kan vara. Det handlar om kundkontakter. Eller personalvård. Eller relationer med människor av en eller annan anledning. Det kan väl inte vara så förtvivlat fel?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 24 Feb 2010 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1104</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1104</guid><title><![CDATA[Per Eklund tar finsk förartalang under sina vingar!]]></title><description><![CDATA[ Per Eklund strävar vidare med sin rallycrossatsning med Saab. Men för att kunna lösa årets EM- och SM-säsong har han tagit in en s k pay driver till sitt team, Eklund Motorsport. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 23 Feb 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1098</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1098</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 6 - Transmission ]]></title><description><![CDATA[I mina tidigare tankar har ni kunnat läsa hur vi modifierat en standard kaross för att kunna montera en enhetlig bak och framvagn för att köra i nya STCC. Karossen har vi också modifierat så att vi kan montera motorn längs med körriktningen och gett transmissionen och avgassystemet nödvändig plats. Motorn är nu monterad i sitt, i reglementet specificerade ställe, och vi ska nu fundera på vilka prylar vi behöver för att kunna förflytta kraften från motorn till drivhjulen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1101</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1101</guid><title><![CDATA[Rydell till STCC - blir expertkommentator i Viasat Motor]]></title><description><![CDATA[Efter 20 år som fabriksförare i racing väljer Rickard Rydell att stå vid sidan av banorna 2010. Rydell lämnar inte sporten helt då han engagerats som expert i Viasat Motors STCC-sändningar. Dörren står också öppen för en återkomst i standardvagnsracing - om det ges rätt förutsättningar.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 22 Feb 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1099</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1099</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally Sweden 2010 av Mats Enberg]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally Sweden 2010 av Mats Enberg]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 21 Feb 2010 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=216</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=216</guid><title><![CDATA[Dags att förnya synen på VIP-gäster i motorsport]]></title><description><![CDATA[Den i racing traditionella förpackningen av VIP-gäster känns helt klart förlegat och uttjatad vid det här laget. En promenad i en modern racingdepå visar upp vita tältdukar, gärna neddragna sidor. Avspärrningsband a la krogkön vid Stureplan. Vita dukar, buffé och kandelabrar, vinglas och porslin som försöker ge intryck av att man befinner sig på krogen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1087</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1087</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally Sweden 2010 av Martin M]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally Sweden 2010 av Martin M]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 20 Feb 2010 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1092</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1092</guid><title><![CDATA[Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 5 av Eric Lindgren]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 5 av Eric Lindgren]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 19 Feb 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1096</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1096</guid><title><![CDATA[Hög tid att söka som gästmekaniker i rally och racing 2010]]></title><description><![CDATA[Inför 2010 års tävlingssäsong erbjuder Bilproffs.se ett drygt tiotal elever vid landets fordonsprograms årskurs 2 och 3 möjlighet att pröva på som gästmekaniker, i allt från rally och rallycross till racing och dragracing, både i Sverige och internationellt. Är du duktig kommer vissa team att kunna erbjuda dig praktik under hela säsongen. Många har fått fast jobb som tävlingsmekaniker.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 19 Feb 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1094</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1094</guid><title><![CDATA[Badge-engineering i bilvärlden]]></title><description><![CDATA[Lancia har stått vid Ättestupan flera gånger - men räddats i sista stund. Alfa likaså, men kanske inte i samma höga grad. Nu verkar det som om Alfa och Lancia är där igen! Kanske Lancia - tillfälligt - får en respit i USA under namnet Chrysler? Vincenzo Lancia måste rotera i sin grav...]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 18 Feb 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1091</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1091</guid><title><![CDATA[Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 4 av Eric Lindgren]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 4 av Eric Lindgren]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 18 Feb 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1081</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1081</guid><title><![CDATA[Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 3 av Eric Lindgren]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 3 av Eric Lindgren]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1086</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1086</guid><title><![CDATA[Film från Bakom kulisserna i Rally Sweden 2010]]></title><description><![CDATA[Bakom kulisserna i Rally Sweden arbetar en mängd människor med olika uppgifter. I videoklippet träffar vi Perry Lidström som är styrelseledamot, presschefen Jerker Johansson  och den alltid hårt arbetande masen LIE.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1093</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1093</guid><title><![CDATA[PLATTMATCHER I BILSPORTVÄRLDEN...]]></title><description><![CDATA[Med anledning av den senaste tidens debatt om standardvagnsklasser (touring cars) slog det mig att den värda tidningen Autosport nyligen hade en intressant artikel om bilklasser som störtat av en eller annan anledning. I flera fall kunde man le igenkännande...]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 17 Feb 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1080</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1080</guid><title><![CDATA[Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 2 av Eric Lindgren]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 2 av Eric Lindgren]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 16 Feb 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1077</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1077</guid><title><![CDATA[Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 1 av Eric Lindgren]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Mingelbilder från Rally Sweden 2010 - del 1 av Eric Lindgren]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 15 Feb 2010 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1073</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1073</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally Sweden 2010 av RG]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally Sweden 2010 av RG]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 14 Feb 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1066</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1066</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 3 -Kaross/chassi]]></title><description><![CDATA[Historiskt så har all standardbilsracing byggt på att man använder en original kaross som försetts med en skyddsbur. Från mitten på 80-talet har skyddsburen blivit mer och mer avancerad och används numera också som ett verktyg för att förstärka upp karossens vridstyvhet förutom grundidén att den skulle skydda föraren.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 12 Feb 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=416</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=416</guid><title><![CDATA[Bilder från Björn Waldegård kör Porsche 911 i KAK-rallyt 1967]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Björn Waldegård kör Porsche 911 i KAK-rallyt 1967]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 11 Feb 2010 07:04:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1</guid><title><![CDATA[Film från SE-Eddie - f d racerförare men fortfarande bilhandlare.]]></title><description><![CDATA[SE-Eddie heter egentligen Mikael Nordlander och driver en bilfirma på Söder i Stockholm. I videoklippet berättar han om sin karriär som F3-förare och vad en "Merca-ruta" innebär. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Feb 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1063</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1063</guid><title><![CDATA[Bilder från Svenska Rallyt 2007 av Christian F]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Svenska Rallyt 2007 av Christian F]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 9 Feb 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1064</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1064</guid><title><![CDATA[Mitt första besök i rallyskogen - Svenska Rallyt 2007]]></title><description><![CDATA[2007 blev jag av med rallyoskulden då jag var ute och tittade på Svenska Rallyt, iofs bara en sträcka men jag tror att det räckte för att få in rally-känslan. Vi stod i närheten av Colins Crest och fick nog uppleva det mesta som är Svenska Rallyt-relaterat. Efter att ha studerat publiken, ur kanske inte en alltför vetenskaplig synvinkel, så har jag kommit fram till följande lista vad det gäller prioriteringsordningen för de flesta åskådarna:]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 8 Feb 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1058</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1058</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 2 - Konceptet. ]]></title><description><![CDATA[Till vårt nya STCC måste vi  bestämma oss för vilket koncept vi ska använda avseende driften av bilen. I de klasser vi tidigare kört har man försökt att få framhjulsdrift, bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift att samsas i samma klass. På senare år har man bannlyst fyrhjulsdriften men även med bara två olika varianter av drivhjulsplacering har det varit problem att få det rättvist mellan olika bilmodeller då fram och bakhjulsdrift har olika egenskaper. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Feb 2010 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1052</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1052</guid><title><![CDATA[Bilder från Goodwood 2009 av Jan Karlsson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Goodwood 2009 av Jan Karlsson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 5 Feb 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1049</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1049</guid><title><![CDATA[Peggen Anderssons tankar om STCC - del 1]]></title><description><![CDATA[STCC har ett viktigt beslut framför sig - Hur ska nästa generations tekniska reglemente se ut? Om vi backar bandet en bit ser vi att det första regelverket som bestämde hur bilarna skulle se ut, Supertouring, var ganska bra. Om det inte hade varit för att kostnaderna rusat i höjden. Nästa period, Super 2000, hade inte ett  lika bra reglemente men avsikten med lite enklare specifikationer var säkert att det skulle hålla nere kostnaderna, vilket vi med facit i handen har klart för oss att det inte gjorde.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 5 Feb 2010 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1050</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1050</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla rallybilder av Anders Holmström]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla rallybilder av Anders Holmström]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 4 Feb 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1046</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=1046</guid><title><![CDATA[Film från Spykers och Victor Mullers presskonferens på Café Opera]]></title><description><![CDATA[Tisdagen den 26 januari 2010 hade Spykers Victor Muller och SAABs Jan-Åke Jonsson en presskonferens på Café Opera där man berättade om att Spyker hade kommit överens med GM om att köoa SAAB.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Feb 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=636</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=636</guid><title><![CDATA[På 60-talet var både BMW och VW illa ute]]></title><description><![CDATA[Jag minns att när DKW kom in i VW koncernen och brandades om till det gamla förkrigsnamnet Audi, så hade även VW kniven på strupen med en tydligt sämre lönsamhet än dagens imponerande koncern. Bubblan var omodern och felsatsningar på otidsenliga koncept som VW Typ 3 , 411/412 och så vidare var bekymmersamma samtidigt som man kämpade frenetiskt för att få Audi mer accepterad i kretsen utanför 60 årig gubbe med hatt. NSU modell K70 ombrandad till VW visade vägen och sedermera Audi 80 (föregångare till succén Passat) räddade VW tillsammans med Golfen VW från en katastrof med idel omoderna modeller. Idag uppskattade klassiker.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Feb 2010 07:06:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1044</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1044</guid><title><![CDATA[Bilder från Amerikanska racerbilar på Daytona av Jörgen Bengtsson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Amerikanska racerbilar på Daytona av Jörgen Bengtsson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Feb 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=224</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=224</guid><title><![CDATA[Film från Den nya STCC-SAABen testas på Mantorp 2008]]></title><description><![CDATA[2009 tävlar en SAAB 9-3 med i STCC. I samband med STCC-finalen 2008 kördes bilen på Mantorp av Jens Edman. Bilen är ett mycket fint bygge som tagits fram i största hemlighet av Dealer Team Sweden med Jan-Olov Warnestad i spetsen. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 27 Jan 2010 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=315</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=315</guid><title><![CDATA[Några skrönor från rallyskogen när man kunde räkna med Kung Bore]]></title><description><![CDATA[Artiklarna som publiceras på svartamasken.com handlar om aktuella ämnen såsom bilindustrin, miljöfrågar och utvecklingen inom motorsporten. Det publiceras även debattartiklar vars uppgift är att sätta fokus på viktiga frågeställningar, men det ska även finnas artiklar vars enda syfte är att berätta något underhållande för att roa läsaren. Här kommer två gamla skrönor från rallyskogen när det var vanligt med snö och sträng kyla: ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 25 Jan 2010 06:03:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1023</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1023</guid><title><![CDATA[Att transportera en tävlingsbil på 60 talet]]></title><description><![CDATA[När jag säsongen 67 – 68 började köra tävlingsbil var jag den lycklige ägaren av en Austin Healey Sprite och med denna tävlade jag i Sveriges Sportvagnsförarförenings serie (SSF), det som senare utvecklats till Sporvagnmästerskapet (SPVM). Detta var en tid då Stockholms Sportvagnsklubb låg i Stockholm både i teori och i praktik. Hemmabanan låg ute på Skarpnäcks flygfält där det ofta kördes KM-tävlingar på fredagseftermiddagarna.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 21 Jan 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=141</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=141</guid><title><![CDATA[Film från KMS största supporter]]></title><description><![CDATA[Ola Bengtsson är hängiven supporter till STCC-teamet KMS, som tävlar med Audi i STCC. Ola har inte missat många tävlingar och är inte den som sviker när det går trögt resultatmässigt för KMS.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 20 Jan 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=29</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=29</guid><title><![CDATA[Bilder från Svenska Rallyt 2008 av Martin M]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Svenska Rallyt 2008 av Martin M]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 19 Jan 2010 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1016</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1016</guid><title><![CDATA[Bilder från Svarta Maskens Affärsskola hos Porsche Center i Haninge ]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Svarta Maskens Affärsskola hos Porsche Center i Haninge ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 16 Jan 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1012</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1012</guid><title><![CDATA[Bilder från Bosse Lindman pratar SAAB Le Mansprojekt på bilverkstadsmässa ]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Bosse Lindman pratar SAAB Le Mansprojekt på bilverkstadsmässa ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 14 Jan 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1008</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1008</guid><title><![CDATA[Opel Team Sweden - från rally till STCC]]></title><description><![CDATA[Här följer del 2 av artikeln om Opel Team Sweden som publicerades första gången i OTS egen STCC-tidning 2004. Göran Björklund på PR-byrån Newsroom har skrivit den.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=433</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=433</guid><title><![CDATA[Film från Gunnar Fredriksson kör SAAB V4 på vinterväg]]></title><description><![CDATA[Gunnar Fredriksson som tävlar för Katrineholms MK kör en SAAB V4 Special från 1972. Gunnar tillhör de främsta förarna som tävlar med rallyklassiker och i videoklippet bär det av på vintervägar i norra Sverige.  ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 13 Jan 2010 04:04:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1006</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1006</guid><title><![CDATA[2004 firade Opel Team Sweden 40 år - det började med rally]]></title><description><![CDATA[2004 firade Opel Team Sweden 40 år. Idag finns ingen direkt tävlingsverksamhet kvar – resterna samlas i WAFAB:s Saab-projekt. Med anledningen av jubileet skrev Göran Björklund på PR-byrån Newsroom denna nostalgiresa i den tidning som han producerade tillsammans med Opel-teamet. Vi ackompanjerar med lite nostalgibilder från vårt arkiv.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1001</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=1001</guid><title><![CDATA[Bilder från RPHGP 2008 av Peter Lindfors]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från RPHGP 2008 av Peter Lindfors]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 12 Jan 2010 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1002</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1002</guid><title><![CDATA[Idag tänder vi ett ljus för rallyföraren Lars-Erik Torph]]></title><description><![CDATA[Idag tänder vi ett ljus för rallyföraren Lars-Erik Torph. På sant värmlandsvis högtidlighåller vi hans 49-årsdag den 11 januari. Om mindre än två veckor är det 21 år sedan som Lars-Erik och Berra Rehnfeldt omkom i en av rallyvärldens märkligaste olyckor.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 03:01:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=14</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=14</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla läsarbilder - del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla läsarbilder - del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 11 Jan 2010 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1003</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=1003</guid><title><![CDATA[Super 2000-reglementet i racing är framgångsrikt]]></title><description><![CDATA[Enhetsklasser är bra för förare som vill mäta sig mot varandra, och ger ofta lägre kostnader för teamen, men all erfarenhet inom bilsport visar att folk i allmänhet vill se olika bilar tävla emot varandra. (Därav kanske de kortare korvköerna när STCC kör). I alla tider har det därför i standardvagnsracing diskuterats hur ett reglemente ska utformas för att många olika typer av bilar ska kunna tävla på så lika villkor som möjligt. Det säger sig självt att det är svårt om inte omöjligt att uppnå det, när olika bilar har olika bra grundförutsättningar för att bli en bra tävlingsbil. Därför måste man i en öppen klass ge möjligheter till att modifiera och trimma standardbilen för att utjämna skillnaderna.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 9 Jan 2010 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=997</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=997</guid><title><![CDATA[Rapport från ett långvarigt långloppsteam (nu i ERCup)]]></title><description><![CDATA[Så här innan den intensiva racingsäsongen startar tänkte jag göra en liten tillbakablick på hur vårt långloppsteam Flying Fellows startade, för det är faktiskt 18 år sedan i år. Vi var ett gäng Volvoanställda som till nyåret 1992 köpt en Volvo 142 för 500 kr och som vi under vintern preparerade till tävlingsbil.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 7 Jan 2010 08:09:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=998</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=998</guid><title><![CDATA[Bilder från Bilder från ett långvarigt långloppsteam (nu i ERCup) ]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Bilder från ett långvarigt långloppsteam (nu i ERCup) ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 7 Jan 2010 09:09:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=996</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=996</guid><title><![CDATA[Resan till Dalsland Ring]]></title><description><![CDATA[Inte utan att man tycker att dagens unga s.k racingtalanger har det lite för lätt och förspänt. Jättebussar, catering, mekar och en massa tingeltangel redan innan de visat vad de går för. Undrar hur många av dom som skulle pallat med följande utan att gråta eller ringa mamma på mobilen. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 5 Jan 2010 07:09:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=994</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=994</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla rallybilder av Raul Skytt]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla rallybilder av Raul Skytt]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 4 Jan 2010 05:09:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=206</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=206</guid><title><![CDATA[Pressmeddelanden från team är ofta en sorglig historia]]></title><description><![CDATA[När det gäller pressmeddelanden från team och förare är de ofta en sorglig historia. Det snackas om "storsatsningar", "supertalang", "mer taggade än någonsin", "tuffare serie än någonsin", "nu växlar vi upp", "superfokuserade" och en massa liknande trams. Jag vet inte hur mycket av smörjan som verkligen publiceras i dagstidningar. Men det kanske slinker igenom en del på grund av sportredaktioners ointresse/okunskap och behov av att fylla en spalt. Samma innehåll i pressmeddelanden från fotbollsallsvenskan eller Elitserien i hockey skulle bli dagens skratt på redaktionerna...]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 3 Jan 2010 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=180</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=180</guid><title><![CDATA[Tyska varumärkesbekymmer i bilsporten]]></title><description><![CDATA[VW koncernens globala strategi för sina olika varumärken är inte helt lätt. Audi = Premium, tävlar med racersportvagn på Le Mans etc vilket är helt OK! VW = Premium Light, tävlar lite här o var racing, rally off-road vilket blir lätt luddigt! Skoda = Basic, tävlar i rallycross och rally vilket är helt OK! Seat = Sportigt, tävlar i touring car racing och det är helt OK!]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 2 Jan 2010 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=991</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=991</guid><title><![CDATA[Svarta Maskens Årskrönika 2009]]></title><description><![CDATA[2009 blev ett år i lågkonjunkturens tecken och många av de planer vi hade för denna sajt blev tvungna att skjutas på framtiden då resurser för att genomföra dessa saknades. Under hösten försvann två motorsajter då Sportinformation och Svensk Motorsport lades ner. Lägstanivån för att driva en sajt är idag så hög att detta jobb inte är något för veklingar eller dem som strävar efter kortsiktig vinning. Att dra igång en sajt och sedan uppdatera den kontinuerligt kräver engagemang, kreativitet och uthållighet. Plus ekonomi att ha möjlighet att ägna sig åt detta.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 02:09:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=992</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=992</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla rallybilder av Håkan Huggare]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla rallybilder av Håkan Huggare]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 31 Dec 2009 03:09:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=990</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=990</guid><title><![CDATA[Film från The Race - Mercedes Benz 1937 -1955]]></title><description><![CDATA[Det här är inget videoklipp men en ljudupptagning från Mercedes tävlingsbilar från en tidsepok där män var män och tävlingsbilar kördes utan ljuddämpare och ljudet var en stor del av upplevelsen för besökaren. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 01:09:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=183</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=183</guid><title><![CDATA[En svensk formelbilsserie kommer inte att producera en svensk F1-förare]]></title><description><![CDATA[Nu och då ondgör sig motorsportare över avsaknaden av en formelbilserie i Sverige. Jag vet inte riktigt skälen. Nostalgiska? För få svenskar i formelbilstoppen? Nostalgi är fint men inte så produktivt. Och något som en svensk eller nordisk formelbils-serie inte kommer att göra är att producera en svensk F1-förare. Snarare är risken den motsatta. Att en svensk serie gör att talangerna håller sig hemma hos mamma för länge och är i princip iskalla när de väl kommer ut i världen.

]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 30 Dec 2009 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=423</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=423</guid><title><![CDATA[Peugeot lyckades i rally men Opel floppade i DTM]]></title><description><![CDATA[Bilen som produkt är mer än hundra år gammal och så länge det har tillverkats bilar har det tävlats. I bilens barndom fungerade tävlingarna som testbänk för nya konstruktioner och som uthållighetstest. Även om motorsport borde vara bilindustrins sport är det inte givet att marknadsstrategerna väljer motorsport som budbärare för sina produkter. Exemplen är dock otaliga på lyckade motorsportsatsningar som har skapat goodwill och ett varumärke med det. En lyckad satsning på motorsport kan ses som en investering medan en misslyckad satsning är pengarna i sjön, något som f ö gäller all marknadsföring.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 29 Dec 2009 04:04:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=442</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=442</guid><title><![CDATA[Ett retrokoncept skulle kunna vara räddningen för SAAB]]></title><description><![CDATA[SAABs framtid har varit ett hett diskussionsämne här på sajten. För ett par månader sedan skrev jag bland annat om att SAAB 96 vore en lämplig bil att göra ett retrokoncept av, precis som Mini och FIAT 500. SAAB 96 var en föregångare i mycket och skulle säkert fungera både konceptmässigt och storleksmässigt. Bilen skulle vara större än Mini och FIAT 500 och vara i storlek som en Opel Astra interiörmässigt. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 28 Dec 2009 03:04:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=985</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=985</guid><title><![CDATA[Bilder från Jüri Kanns satirer för svartamasken.com 2009]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Jüri Kanns satirer för svartamasken.com 2009]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 24 Dec 2009 06:09:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=988</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=988</guid><title><![CDATA[Film från WRS Tekniksupport blickar framåt]]></title><description><![CDATA[WRS Tekniksupport med Börje Wessman i spetsen huserar  utanför Uppsala där man har sin nyrenoverade verkstad. Börje har varit mycket framgångsrik inom rally där han har arbetat med Toyotas och Mazdas fabrikssatsningar. Sedan 1999 är det dock racing som gäller för honom och hans mannar. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 23 Dec 2009 09:09:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=330</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=330</guid><title><![CDATA[God Jul 2009 med Behandlingshemmet för racerförare]]></title><description><![CDATA[Efter två öl en fredagskväll har jag nu kommit på hur jag ska bli förmögen på mitt motorsportengagemang. Jag ska starta ett behandlingshem för racerförare. Förutom bra ekonomi får jag även bo ståndsmässigt eftersom de flesta behandlingshem för missbrukare är inhysta i gamla slott eller herrgårdar.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 23 Dec 2009 01:03:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=337</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=337</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla vinterrallybilder från 70-talet  av Leif Fredriksson del 2]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla vinterrallybilder från 70-talet  av Leif Fredriksson del 2]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 23 Dec 2009 08:03:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=336</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=336</guid><title><![CDATA[Bilder från Gamla vinterrallybilder från 70-talet  av Leif Fredriksson del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gamla vinterrallybilder från 70-talet  av Leif Fredriksson del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 07:03:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=983</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=983</guid><title><![CDATA[Att starta ett STCC-team del 9 – Epilog]]></title><description><![CDATA[I åtta delar har jag skrivit om att starta ett STCC-team. Något som för många är en dröm men som för min del utvecklades till en mardröm med ett tråkig efterspel. I detta avsnitt, som är den sista delen av artikelserien, tillåter jag mig att skriva några personliga reflektioner om mina erfarenheter av STCC-projektet 2007 och hur jag upplever en bransch som har många likheter med spelbranchen som även den har få vinnare och många missbrukare.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 22 Dec 2009 04:09:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=976</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=976</guid><title><![CDATA[Att starta ett STCC-team del 8 – Efterspelet]]></title><description><![CDATA[STCC-säsongen 2007 var nu slut och något som börjat som ett Mission Impossible för mig och racerföraren utvecklades nu till något helt annat. Både affärsmässigt och sportsligt hade satsningen på att starta ett STCC-team misslyckats och för mig övergick det hela till att hantera något som liknade Blåsningen och där det var jag som var offret.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 07:09:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=981</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=981</guid><title><![CDATA[Bilder från Euroboss på Anderstorp 09 av Peter Lindfors]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Euroboss på Anderstorp 09 av Peter Lindfors]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 02:09:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=267</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=267</guid><title><![CDATA[Finns det någon utveckling av talanger i svensk motorsport?]]></title><description><![CDATA[Finns det någon talangutveckling i svensk motorsport? Letar man på SBFs hemsida hittar man efter en lite detektivarbete lite material om det RIG (Riksidrottsgymnasium) som finns i Mjölby samt en presentation av de ungdomar som går där. Syftet med ett RIG är enligt RF är att underlätta kombinationen av utbildning och elitidrott. Enligt riksidrottsstyrelsen ska ett RIG erbjuda stöd till talanger med bäst förutsättningar att som seniorer nå internationell elit. Ett av flera krav till specialförbundet från RFs sida är att aktivt leda och stödja verksamheten samt att visa idrottslig ambition. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=174</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=174</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally i Sverige del 2 av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally i Sverige del 2 av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=417</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=417</guid><title><![CDATA[När SAAB slutade tävla i rally 1980 försvann något]]></title><description><![CDATA[SAAB hänger mot repen och det är svårt att sia om företaget överlever i någon form. I mer än tjugo år har SAAB försökt att bli något att räkna med i bilvärlden, något som i detta fall kallas premium. Under 50- och 60-talet var SAAB förknippat med småbilar som attra-herade med en egen form och egna tekniklösningar. Dessutom visade sig bilen vara en vinnare i rallysamman-hang. Under 70-talet breddades sortiment med en bredaxlad svensk, SAAB 99. Även 99:an var framgångsrik som rallybil och hade många innovativa konstruktionslösningar. Innan GM tog över lanserades SAAB 900 turbo, en combi coupé som attraherade nya målgrupper.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 17 Dec 2009 08:04:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=58</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=58</guid><title><![CDATA[Film från Lasse Forsman pratar gokart]]></title><description><![CDATA[I Stuvsta söder om Stockholm finns Forsman Motor som har pysslat med gokart på elitnivå i mer än 30 år. Lasse själv har blivit VM-tvåa och vet vam som krävs för att bli framgångsrik.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 16 Dec 2009 09:05:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=173</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=173</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally i Sverige del 1 av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally i Sverige del 1 av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 14 Dec 2009 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=975</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=975</guid><title><![CDATA[Svensk racing behöver internationellt utbyte]]></title><description><![CDATA[Visst har det mesta blivit betydligt dyrare! Men så ser det också annorlunda ut i depåerna. Nu är inte längre tävlingsfordonen de dyraste. Det är transportfordonen! I många fall rena F1! För att inte tala om restaurantavdelningarna - som dock har en bit kvar till F1-nivå...]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 13 Dec 2009 06:09:05 GMT</pubDate></item></channel></rss>