<?xml version='1.0' encoding='ISO-8859-1'?><rss version="2.0"  xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Svarta masken</title><link>http://www.svartamasken.com</link><description>Svarta Masken</description><atom:link href="http://www.svartamasken.com/rss/" rel="self" type="application/rss+xml" /><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=292</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=292</guid><title><![CDATA[Porsche tar över VW-koncernen och tjänar 100 miljarder på kuppen! ]]></title><description><![CDATA[De tre senaste åren har Porsche haft som mål att ta över hela VW-koncernen. Det började nog som en strategi för att klara de kommande Eu-kraven på CO2 utsläpp, eftersom Porsche med sina stora och bränsleslukande bilar inte skulle klara kraven utan att "spä ut" sin flotta med mindre och bränslesnålare bilar. Men det har dessutom utvecklat sig till århundradets bästa affär, med många intressanta detaljer.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 21 Nov 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=291</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=291</guid><title><![CDATA[100 år sedan Carlo Abarth föddes]]></title><description><![CDATA[Den 15:e november var det 100 år sedan Carlo Abarth föddes, eller rättare sagt Karl Abarth som denne österrikare egentligen hette. Modifieringen av förnamnet kom sedan han flyttat till Torino och börjat utveckla de små Abarth-bilarna, vilka skulle ge honom berömmelse över hela världen. Karl Abarth föddes i Wien och visade tidigt i livet stor teknisk talang och redan som elvaåring byggde han om en skoter till tävlingshoj! De tekniska anlagen utvecklades och han visade också sig vara en mycket duktig tävlingsförare. Han segrade i en rad tävlingar men ett par svåra krascher satte definitivt stopp för den karriären.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 20 Nov 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=273</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=273</guid><title><![CDATA[Bilder från NASCAR del 3 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från NASCAR del 3 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 20 Nov 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=294</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=294</guid><title><![CDATA[Bilder från Gunnar Nilsson - bilder av Christer Ljungaeus]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Gunnar Nilsson - bilder av Christer Ljungaeus]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 20 Nov 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=286</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=286</guid><title><![CDATA[VIP bör finnas även i Rally-SM]]></title><description><![CDATA[VIP ska finnas i rally-SM, men frågan är väl snarare hur mycket "Mc Donalds De Luxe" uppfattas som VIP, eller bara storskalig matproduktion med lite gudlkant. För mig är maten endast en del av ett VIP-koncept, menyn bör därför styras av bl.a. målgrupp, miljö, syfte, profilens hos både avsändare och evenemanget i sig. Budget sätter ju ramarna oavsett det ska vara krogen eller skogen i profil. När man planerar ett VIP event går man tillsammans med sin sponsor/uppdragsgivare genom vilka är målgruppen ,vilka förväntningar kan de ha på aktiviteten, vad vill man kommunicera genom inbjudan? Vad ska uppnås etc?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=282</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=282</guid><title><![CDATA[Film från Fredrik Lestrup testar STCC-spelet]]></title><description><![CDATA[För att hålla sig i form och även lära sig nya banor kör Fredrik Lestrup mycket TV-spel under vinterhalvåret. STCC-spelet är en favorit där man även kan lära sig hur olika inställningar av bilen påverkar handhavandet på racerbanan. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=284</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=284</guid><title><![CDATA[Bilder från Diverse gamla rallybilder från 70-talet av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Diverse gamla rallybilder från 70-talet av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=287</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=287</guid><title><![CDATA[Snillen spekulerar om F1]]></title><description><![CDATA[Formel 1-säsongen 2008 innehöll en hel del dramatik och finalen blev en rysare då regnet några varv före målgång gjorde att utgången av VM-titeln med ens inte var given längre. Men F1-loppen är stundtals rena sömnpillren där den som tar starten ofta kör mot seger. Här kommer lite tankar om F1 från några av sajtens skribenter.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 18 Nov 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=276</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=276</guid><title><![CDATA[En fin Porsche var drömbilen]]></title><description><![CDATA[Efter dragracingfolkan och rallyåkandet kände jag att det var dags att göra något annat än att förstöra pengar på biltävlingar. Faktum var ju att sponsorraggandet även på denna tid var knepigt och det blev i slutändan den egna plånboken som fick ta stöten. Och nu var det stopp för denna typ av lyxkonsumtion, kände jag. Men en schysst sportbil kunde ju vara trevligt. En Porsche var drömmen, men det skulle vara en mycket fin sådan i så fall….]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 17 Nov 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=279</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=279</guid><title><![CDATA[Att arbeta i en motorklubb]]></title><description><![CDATA[Kort efter det att jag blev medlem i Katrineholms Motorklubb 1976, kunde man inte hålla tyst på ett månadsmöte. Något som slutade med att jag valdes som ordförande. Med rötterna i huvudstaden och intressen i en dragracingbil, den av brorsan omhändertagna folkan, var det ett modigt val kan tyckas. Men det fanns väl inte så många andra kandidater så klubbmedlemmarna chansade antagligen….]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 14 Nov 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=280</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=280</guid><title><![CDATA[FINANSKRISEN OCH FORMEL 1]]></title><description><![CDATA[Det är i sanning en märklig värld vi lever i. Finanskrisen är ett faktum. Den som inte har fattat det är en första klassens premieidiot! Det är hemskt att läsa om alla friställningar. Det handlar om flera tusen hittills i Sverige. Och betänk,
de flesta friställda har familj. Kanske har hus på abis. Vad gör dessa människor? ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 13 Nov 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=272</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=272</guid><title><![CDATA[Bilder från NASCAR del 2 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från NASCAR del 2 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 13 Nov 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=277</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=277</guid><title><![CDATA[Det är för många klasser i Rally-SM]]></title><description><![CDATA[Med 5 SM-klasser blir det svårt att skapa samma status i ett Rally SM tecken som i STCC. Detta trots att förpackningen av Rally SM 2009 så här långt ser mer lovande ut än på mycket länge. Att få enbart ett SM-tekcen kanske är att hoppas på för mycket, men två borde kunna fungera. Det gick ju utmärkt med SM i Gr 1 och Gr 2 på, Tranas, Carlssons och även Blomqvist och Kullängs tid. Även Std A, STd B och Special var väl ok, men redan där var det egentligen en klass för mycket. Special var dåtidens Grupp H och frågan var lika kontroversiell som idag.

]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 12 Nov 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=283</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=283</guid><title><![CDATA[Film från Hemma hos Fredrik Lestrup]]></title><description><![CDATA[Fredrik Lestrup är en av Sveriges mest intressanta racertalanger. Efter att ha vunnit TV-programmet "Pole Position", kört JTCC och STCC är han nu en av toppförarna i tyska Mini Challenge. I videoklippet berättar han lite om de senaste säsongerna. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 12 Nov 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=275</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=275</guid><title><![CDATA[Top Gear vs Fifth Gear - så här ligger det till]]></title><description><![CDATA[I begynnelsen (1977) såg Top Gear dagens ljus som ett i Birmingham lokalt producerat tv-program med tydlig konsumentupplysningsprägel, antagligen inspirerat av bland annat svenska Trafikmagasinet. 1987 gjorde racerföraren Tiff Needell entré och en tämligen ung och oerfaren Jeremy Clarkson anslöt året därpå. Programmet fick nu göra avkall på de mest knastertorra inslagen till förmån för en gnutta humor. Clarksons långvarige sparringpartner, bilnasaren Quentin Willson, syntes i rutan i för första gången i början av 90-talet. Det var under denna period som Top Gear blev en av BBC2:s mest pålitliga publikdragare med tittarsiffror runt 6 miljoner, och åsikterna som vädrades av programledarna kunde betyda liv eller död för en enskild bilmodell.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=271</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=271</guid><title><![CDATA[Bilder från NASCAR del 1 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från NASCAR del 1 av Scandinavia Raceway Nostalgia]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=278</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=278</guid><title><![CDATA[Mer om biltillverkare i Formel 1]]></title><description><![CDATA[Förutom Mercedes och Alfa fanns inte en enda volymtillverkare av bilar representerad i F1 förrän Porsche gjorde entré 1957. Honda anslöt 1963 och höll på till 1968 (?). Det dröjde sedan till 1978 innan nästa stora biltillverkare gav sig in i leken. Renault höll på till 1985 men det som hände under tiden var mer betydelsefullt för sportens framtid - turbomotorerna gjorde entré och bröt upp Cosworths dominans. Cosworth kom in i Formel 1 1967 och det med finansiering av Ford. Motorerna var tillgängliga för den som var villig att betala, och det var många som gjorde det. Tillgången på motorer gjorde det möjligt för vem som helst som hade övriga kvalifikationer att starta F1-stall. Runt mitten av 80-talet började motoravtalen att bli mer exklusiva. 1985 var Honda ensam leverantör till Williams och Porsche levererade motorer enbart till McLaren. Cosworth hade under 1985 en enda kund - Minardi.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 10 Nov 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</link><guid>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</guid><title><![CDATA[Med Prius visar Toyota att man inte bara är stoörst och bäst, utan även först ]]></title><description><![CDATA[Läs testet av Toyota Prius]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 7 Nov 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=268</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=268</guid><title><![CDATA[Sveriges mest utskällda rallyteam 1979]]></title><description><![CDATA[Här kommer fortsättningen av "RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr" som publicerades 31/10.

Efter att ha parkerat tävlingsbilen vid högkvarteret åkte vi ut i den walesiska rallyskogen för att beskåda Waldegård & Co och apropå ljud, så var det här under BDA-Escortens storhetstid så sången i skogen var halva upplevelsen. När vi äntrade färjan var vi mycket nöjda med resan men föga anade jag vad som väntade. En viss föraning fick jag dock när det började blåsa styv kuling på Nordsjön, och då menar jag inte vädret om vi säger så…..]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 7 Nov 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=266</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=266</guid><title><![CDATA[Nu kör vi Le Mans löd rubriken 1986]]></title><description><![CDATA[Nu kör vi Le Mans var rubriken i den svenska biltidningen Car i maj 1986. Där berättades om en svensk satsning på Le Mans där tidningen var med som sponsor. I samma tidning kunde man också anmäla sig till en resa till Le Mans för priset av 1490 kr. Bilen var en Porsche Grupp C som hade byggts av Porschespecialisten Bosse Strandell. Bakom sig hade man bl.a. en tredjeplats i klassen på Silverstone. Förare till bilen skulle vara Bengt Trädgårdh, Kenneth Leim och Leif Hellberg. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 6 Nov 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=256</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=256</guid><title><![CDATA[Bilder från RAC-rallyt 1979 del 2 av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från RAC-rallyt 1979 del 2 av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 6 Nov 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=259</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=259</guid><title><![CDATA[Film från Ultra Motors - motortrimmare i världsklass del 2]]></title><description><![CDATA[Ultra Motors har 2008 byggt motorer till Andreas Eriksson och Marcus Grönholm rallycross-Fordar. Tidigare har man även byggt Volvos STCC-motorer och rallymotorer till Toyota. Videoklippet avslutas med en bromsning av en Toyota motor. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 5 Nov 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=248</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=248</guid><title><![CDATA[Har F1 någon framtid?]]></title><description><![CDATA[Har F1 någon framtid? Ja, definitivt. En verksamhet som miljoner människor betalar dyra pengar för att se på plats varje år, som miljarder människor följer på TV varje år och en verksamhet som gör de allra flesta utövare snuskigt rika kommer att finnas i någon form så länge det finns bilar.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 5 Nov 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=255</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=255</guid><title><![CDATA[Bilder från RAC-rallyt 1979 - ett äventyr av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från RAC-rallyt 1979 - ett äventyr av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 4 Nov 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=265</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=265</guid><title><![CDATA[Allt svenskt hopp försvann samtidigt i Le Mans 1970]]></title><description><![CDATA[Le Mans-loppet 1970 skulle bli en kamp mellan Porsche 917 och Ferrari 512 S. Porsche ställde upp med åtta 917 och Ferrari med elva 512 S-bilar. Joakim Bonnier körde tillsammans med Reine Wisell en Ferarri 512 S ägd av privatstallet Scuderias Fillipinettis. Ronnie Peterson körde för Ferraris fabriksstall tillsammans med Derek Bell.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 4 Nov 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=270</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=270</guid><title><![CDATA[Därför måste Rally-SM 2009 få kosta]]></title><description><![CDATA[Just nu är det mycket snack om Rally-SM 2009. Entusiastteamen som har kört de senaste åren är livrädda för högre kostnader, och de professionella teamen vill ha en bättre förpackning av Rally-SM. Rally-SM de senaste åren har inte hållit den standard som man kan kräva av en SM-serie och nu behövs ett rejält lyft för att attrahera sponsorer, media och publik. SM betyder ju Svenskt Mästerskap och ska vara det bästa landet förmår annars stämmer inte kartan med terrängen. Nu krävs det krafttag för att Sverige återigen ska bli en rallynation att räkna med och det är via ett professionellt Rally-SM framtida svenska rallystjärnor ska födas.  Rally-SM har en lång, krokig men antagligen spännande resa framför sig. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 3 Nov 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=257</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=257</guid><title><![CDATA[RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äventyr]]></title><description><![CDATA[RAC-rallyt var dyrt att åka även på 70-talet, men gav bra publicitet för det fåtal svenskar som ställde upp. Jag hade noterat att gott om pengar är ingen garanti för att kunna genomföra ett rally, därför blev min plan följande då våra resurser var uttömda:

- Vi är med första dagen och håller svenskt SM-tempo och det bör räcka till en plats bland de 25 snabbaste. Därefter bryter vi för att pengarna inte räcker längre. Det kan inte vara förbjudet och bättre än inget alls, tyckte jag.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 31 Oct 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=254</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=254</guid><title><![CDATA[Bilder från Rallycross på 70-talet av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rallycross på 70-talet av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 30 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=264</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=264</guid><title><![CDATA[En av Sveriges meste Le Mans förare ]]></title><description><![CDATA[Joakim Bonnier var inte förtjust i Le Mans. I intervjuer uttryckte han att egentligen är inte Le Mans någon tävling utan snarare ett jippo och tivolispektakel. Han menade att det var alltför utdraget och därför ointressant. Joakim Bonnier var mycket aktiv i utvecklingen av säkrare banor och hans främsta motstånd var dock att tävlingen var farlig. De stora fartskillnaderna mellan bilarna var en risk samtidigt som det fanns en blandning av professionella och amatörer bland förarna. I en intervju med en engelsk journalist sade han att han startade på Le Mans eftersom han som kontrakterad förare inte kunde välja bort ett av de befintliga sportvagnsloppen. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 30 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=258</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=258</guid><title><![CDATA[Film från Ultra Motors - motortrimmare i världsklass del 1]]></title><description><![CDATA[I storskogen mellan Södertälje och Stockholm huserar Ultra Motors. Företaget ägs av Tomas Stenlund men här jobbar även "Nille" och Gunnar Forssberg som har lång erfarenhet av att trimma vassa tävlingsmotorer.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 29 Oct 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=247</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=247</guid><title><![CDATA[OM BILFABRIKER I FORMEL 1]]></title><description><![CDATA[Även om konstruktörernas mästerskap inte infördes förrän i slutat av femtiotalet var det många större och mindre biltillverkare med redan från start i Formel 1. Här följer en historisk överblick.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 29 Oct 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=253</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=253</guid><title><![CDATA[Bilder från Röforsbacken på 70-talet av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Röforsbacken på 70-talet av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=263</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=263</guid><title><![CDATA[Le Mans – en svensk historia]]></title><description><![CDATA[24- timmarsloppet på Le Mans tillhör de klassiska tävlingarna i bilsporten. 24 svenska förare har fram till 2008 startat i denna tävling. Det finns många historier med svensk anknytning att berätta och här är några som kanske kan inspirera någon att gräva fram fler berättelser. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=267</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=267</guid><title><![CDATA[Finns det någon talangutveckling i svensk motorsport?]]></title><description><![CDATA[Finns det någon talangutveckling i svensk motorsport? Letar man på SBFs hemsida hittar man efter en lite detektivarbete lite material om det RIG (Riksidrottsgymnasium) som finns i Mjölby samt en presentation av de ungdomar som går där. Syftet med ett RIG är enligt RF är att underlätta kombinationen av utbildning och elitidrott. Enligt riksidrottsstyrelsen ska ett RIG erbjuda stöd till talanger med bäst förutsättningar att som seniorer nå internationell elit. Ett av flera krav till specialförbundet från RFs sida är att aktivt leda och stödja verksamheten samt att visa idrottslig ambition. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 27 Oct 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=262</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=262</guid><title><![CDATA[Bilder från Örebro Motorshow]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Örebro Motorshow]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 24 Oct 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=250</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=250</guid><title><![CDATA[VIP i motorsport - FLIP ELLER FLOP?]]></title><description><![CDATA[ Har idén med VIP-behandling gått så många spårlöst förbi? Och ersatts av ett avundsjukt gnällande? För det första måste man nog förstå varför företag bjuder in VIP till tävlingar, träffar, mässor eller vad det nu kan vara. Det handlar om kundkontakter. Eller personalvård. Eller relationer med människor av en eller annan anledning. Det kan väl inte vara så förtvivlat fel?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 24 Oct 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=252</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=252</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally-SM 1980 av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally-SM 1980 av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=246</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=246</guid><title><![CDATA[F1 var från början ett förar-VM]]></title><description><![CDATA[Bilfabrikerna var representerade från början i VM men det var inte förrän 1958 som ett konstruktörsmästerskap instiftades så egentligen får man väl säga att F1-VM i grunden är ett förarmästerskap. Den stora förändringen som ledde till den situation vi har idag kan nog sägas ha påbörjats i samband med att turbomotorerna släpptes in i mästerskapet.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</link><guid>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</guid><title><![CDATA[Land Rover Freelander 2 förvaltar traditionerna med stil och finess]]></title><description><![CDATA[Läs testet av Land Rover Freelander 2]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 23 Oct 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=239</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=239</guid><title><![CDATA[Film från Skitsnack bakom STCC-kulisserna]]></title><description><![CDATA[Mikael Sandberg är presschef på STCC AB och bakom kulisserna är stämningen ofta rå men hjärtlig. Videoklippet visar lite av "gnabbet" under en dag på racerbanan.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 22 Oct 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=245</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=245</guid><title><![CDATA[F3 är fortfarande en formelklass med frihet]]></title><description><![CDATA[Märkligt nog är F3 fortfarande en formelklass med frihet för olika chassitillverkare och motorleverantörer att agera. Även om Dallara nästan helt dominerar sedan 15 år tillbaka så är det tillåtet för andra att bjuda upp till dans. F1 och F3 känns logiskt men resten är en marknadsförares absoluta mardröm. Eller vad sägs om beteckningen GP2 som nu får sällskap av F2 och snart också GP3? Lägg därtill A1GP, Formula Super League och Renaults formelflora så blir förvirringen ännu större.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 22 Oct 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=249</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=249</guid><title><![CDATA[Min karriär som kartläsare blev kort men intensiv]]></title><description><![CDATA[Min karriär som kartläsare blev kort och intensiv. På 70-talet flyttade jag från den välbärgade och rätt tråkiga stockholmsförorten Danderyd till Katrineholm. Jag blev snabbt medlem i den lokala motorklubben och där var det rally som var huvudsysslan, och körde man inte fick man vara funktionär eller kartis. Jag började med det sistnämnda och efter några vändor i en Amazon så blev det tyngre uppgifter då jag värvades som kartläsare/sponsorraggare/promotor hos en av traktens storfräsare som även körde i rally-SM, Krister Sköldin.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=251</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=251</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally-SM 1979 av Leif Fredriksson]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally-SM 1979 av Leif Fredriksson]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=244</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=244</guid><title><![CDATA[En märklig  start på F 1 -karriären]]></title><description><![CDATA[Året var 1956 och Joakim Bonnier satsade på racing i ett eget stall med hela Europa som bas. I Sveriges Grand prix för sportvagnar i Kristianstad fick han köra en fabriksvagn för Maserati. Maseratis stallchef frågade Joakim Bonnier om han inte ville komma till fabriken i Modena och prova en riktig bil. Joakim Bonnier hann aldrig göra detta besök innan det var dags för F 1 VM på Monzabanan vid Italiens Grand Prix den 2 september 1956.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 20 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=243</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=243</guid><title><![CDATA[Rally-SM och Rallycross-SM 2009 – varför är det så mycket tjafs?]]></title><description><![CDATA[STCC har under de senaste tio åren förbättrat och förändrat sitt koncept för att idag vara den klart lysande stjärnan när det gäller svenska motorsportevenemang. Detta trots att racing historiskt sett har haft en betydligt knepigare position än vad både rally och rallycross har idag. Rallycross och rally på 70-talet var motorsporter som drog de stora publikmassorna medan SM-racing vissa år mer eller mindre kördes utan publik. 2009 är det nya arrangörer som ska få fart på rally-SM och rallycross-SM, men kommer man att lyckas med det?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 17 Oct 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=240</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=240</guid><title><![CDATA[Tommy Slim Borgudd – en av få svenskar som tävlat i F1]]></title><description><![CDATA[Tommy "Slim" Borgudd förtjänar definitivt mer än att betraktas som en ex-trummis och "trucker". Hans namn dyker först upp i gruppen Made in Sweden, där förgrundsfigurerna var Tommy Körberg och Jojje Wadenius. Här fanns också kompisen Bosse Häggström - bassist och lika racingtokig som Slim. Nästa steg var nydanande gruppen Solar Plexus där paret Monica och Axel Dominique bistod med fräscha harmonier.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 16 Oct 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=215</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=215</guid><title><![CDATA[Bilder från SM-finalen i rallycross 2008 del 2]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från SM-finalen i rallycross 2008 del 2]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 16 Oct 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=241</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=241</guid><title><![CDATA[Om motorsport på svensk TV]]></title><description><![CDATA[För mig är det obegripligt att någon kan tycka det är bra att en sportsändning flyttas från en kanal som kan ses av många (nästan) gratis - till en kanal som nästan ingen kan se och som kostar pengar. Hur kan det vara bra? Ungefär som om Solna AIK i fotboll skulle flytta sina hemmamatcher till Tärnaby och ta 600:-/biljett. Skulle Black Army tycka det vara bra?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=238</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=238</guid><title><![CDATA[Film från Rallycross-SM 2008 FINAL DIV 1]]></title><description><![CDATA[SM-finalen i div 1 stod mellan Michael Jernberg och Andreas Eriksson. Videoklippet visar hela finalen från åskådarplats där Andreas vinner före Michael. Michael Jernberg vinner därmed SM-titeln 2008.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=236</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=236</guid><title><![CDATA[LE CASTELLET OCH PAUL RICARD]]></title><description><![CDATA[Strax utanför Bandol slog vi till hejdarna och for in i en liten by och inhandlade det nödvändigaste för att om möjligt ersätta den missade petit dejuneren. Ett par färska baguette (bakade på morgonen), några trevliga ostar och jambon samt en pelare traktens Rosé de S.t Tropez. Jag menar, det var ju kartläsaren som behövde komma i form. Jag som körde tvingades begränsa mitt intag till en enda god svälj ur flaskan som påminner om en bowlingkägla…
]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 14 Oct 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=214</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=214</guid><title><![CDATA[Bilder från SM-finalen i rallycross 2008 del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från SM-finalen i rallycross 2008 del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 14 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=235</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=235</guid><title><![CDATA[EN EFTERMIDDAG I PROVENCE.]]></title><description><![CDATA[Det hade varit bilvisning i Monte Carlo. Volvo hade haft stor bjudning på det då nya Hôtel Loews som låg exakt där järnvägsstationen en gång låg! Bilen som fick sin journalistpremiär var 760GLE. Året var 1982.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 13 Oct 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=242</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=242</guid><title><![CDATA[Bilder från Presskonferens inför ETC-finalen]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Presskonferens inför ETC-finalen]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 13 Oct 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=234</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=234</guid><title><![CDATA[F1 – enbart för de riktiga nördarna 2009]]></title><description><![CDATA[I slutet av 50-talet kom TV-apparaterna in i de svenska hemmen, men till en början var det få hushåll förunnat att se den enda kanalen som erbjöds. I slutet av 60-talet blev det färg i rutan i de båda statskanalerna och sedan kom TV4. Därefter har utvecklingen gått snabbt och utbudet fullständigt exploderat. Med rätt utrustning kan du se 100-tals kanaler från hela världen i TV-apparater vars skärmstorlek påminner om mindre biosalonger. När det gäller motorsport var utbudet torftigt ända fram till 80-talet och det var många gånger man sträckkörde från Mantorp för att se om det skulle bli några minuter på Sportspegeln.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 10 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=233</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=233</guid><title><![CDATA[En läktarchaffis talar ut]]></title><description><![CDATA[Som gammal läktarchaffis kan man faktiskt ha ganska kul på en racerbana även i mogen ålder. Vann mitt livs första race i en Chrysler Neon på en motordag hos Lennart Bohlin i Karlskoga. I andra racet fick jag starta sist men körde upp mig till andra plats. Därefter var jag naturligtvis i egna ögon en talang av guds nåde. Nästa programpunkt var ett par varv med en F3:a. Eftersom omkörning bara vara tillåten på rakan, gällde det förstås att gasa genom Trösen, Esset, Ejes osv för att få slagläge. Det gick kanon fram till depåkurvan där jag snurrade av på mina iskalla däck. Lärde mig direkt att så dj-vla lätt var inte det där med racing.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 9 Oct 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=219</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=219</guid><title><![CDATA[Film från Rally-SM i Norrköping del 2]]></title><description><![CDATA[I rally-SM 2008 finns det en mängd olika klasser med många olika bilfabrikat. Förarna kommer från hela Sverige och man tävlar med gamla och nyare bilar i en brokig blandning.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 9 Oct 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=229</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=229</guid><title><![CDATA[Bilder från STCC-finalen 2008 av Martin Öberg]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från STCC-finalen 2008 av Martin Öberg]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 8 Oct 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=231</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=231</guid><title><![CDATA[Pressrelease från Christian Betting Team Sweden]]></title><description><![CDATA[Nu är årets tuffa säsong av Svarta Maskens STCC-tippning över och efter en riktigt hård och tuff säsong så lyckades Christian i finalracet ta sig förbi sina konkurrenter och ta den åtråvärda förstaplatsen. Han har legat en bit bakom sina konkurrenter nästan hela säsongen men när det drog ihop sig till säsongsavslutning visade Christian sin klass och att hårt arbete verkligen lönar sig. Att han har legat sjuk med närmare 40 graders feber veckan innan finalracet och att hans medverkan länge var osäker gör ju inte hans prestation mindre heroisk. Att i sista stund kunna resa sig från sjuksängen strax innan deadline på fredagskvällen för att logga in och erlägga det avgörande tipset måste ses som en bragd av stora mått, det luktar både Jerringpris och Bragdguld.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 8 Oct 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=232</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=232</guid><title><![CDATA[Att skriva en pressrelease]]></title><description><![CDATA[Att skriva pressreleaser är en skön konst som ytterligt få behärskar. Resultatet, dvs "att få in något i tidningen", beror på många faktorer. Jag dristar mig till att påstå att jag vet, ty jag har med varierande framgång försett media med bättre eller sämre informationer sen sent 60-tal!]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 7 Oct 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=220</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=220</guid><title><![CDATA[Film från Rally-SM i Norrköping del 1]]></title><description><![CDATA[Videoklippet visar några rallyteam som förbereder sig inför SM-finalen som kördes i Norrköping. Här vilar inga ledsna miner och trots en bedrövlig SM-säsong är man fulla av tillförsikt.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 7 Oct 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=230</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=230</guid><title><![CDATA[Rallyförare vs racerförare – vilken kategori är snabbast?]]></title><description><![CDATA[Frågan om rallyförares skicklighet kontra racerförares har dykt upp i olika forum sedan lång tid tillbaka. På ett sätt är den intressant. På ett annat är den närmast befängd! Vem skulle till exempel spekulera i hur bra en fotbollsspelare är i handboll? Eller tvärtom. Två bollsporter med stora olikheter. Förmodligen dock med mer gemensamt än Formel 1 och Rally-VM.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 6 Oct 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=217</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=217</guid><title><![CDATA[Film från Rallysnack med Calle Trainor del 2]]></title><description><![CDATA[Calle Trainor har haft en trist säsong 2008 med avåkningar och krångel. Calle är dock en friskus som har visat att han är ordentligt snabb när allt fungerar. En blivande rallyprofil.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sat, 4 Oct 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=225</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=225</guid><title><![CDATA[Enhetsdäck i Rally-SM - Bra eller dåligt?]]></title><description><![CDATA[Inför den efterlängtade och välbehövliga uppryckningen av Rally SM som Svenska Rallyts organisation fått i uppdrag att genomföra, dyker återigen diskussionen om huruvida enhetsdäck är bra eller dåligt för rally SM och dess deltagare.
Förra gången enhetsdäck var på tapeten, var det en av de mest omdiskuterade frågorna i den då planerade uppryckningen av närmast sovande svenskt mästerskap i rally.
Frågan är om inte just diskussionen om enhetsdäck var det som till slut grusade möjligheten till att då lyfta rally SM till en för alla mer attraktiv nivå. Då var motståndet mot enhetsdäck så stort att man hellre lät mästerskapet sova vidare i sin törnrosaliknande sömn. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 3 Oct 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</link><guid>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</guid><title><![CDATA[Med Superb sluter Skoda cirkeln efter ytterligare en klassresa]]></title><description><![CDATA[Läs testet av Skoda Superb]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 2 Oct 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=222</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=222</guid><title><![CDATA[STCC- stjärna för en helg]]></title><description><![CDATA[Svarta Masken ställer upp i STCC-finalen 2001 för att se hur svårt det är att köra en STCC-bil, samt ge er en bild av hur långt efter en vanlig entusiast blir om han får chansen. Läs storyn om en omtumlande och händelserik helg som kunde vara hämtad ur Rekordmagasinet. Här följer del 2 som handlar om tävlingsdagen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 2 Oct 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=221</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=221</guid><title><![CDATA[Hur svårt är det att köra en STCC-final?]]></title><description><![CDATA[Hur är det att köra en STCC-bil egentligen? Är det så svårt och märkvärdigt som vissa påstår? Hur långt efter skulle en normal bilentusiast bli om han fick chansen? Mycket man skulle vilja veta och därför beslöt jag mig för att försöka ta reda på svaren på dessa frågor genom att köra STCC-finalen 2001. Här kommer del 1 om en omtumlande och händelserik helg som kunde vara hämtad ur Rekordmagasinet.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 1 Oct 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=224</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=224</guid><title><![CDATA[Film från Den nya STCC-SAABen testas på Mantorp]]></title><description><![CDATA[2009 tävlar en SAAB 9-3 med i STCC. I samband med STCC-finalen 2008 kördes bilen på Mantorp av Jens Edman. Bilen är ett mycket fint bygge som tagits fram i största hemlighet av Dealer Team Sweden med Jan-Olov Warnestad i spetsen. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 1 Oct 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=213</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=213</guid><title><![CDATA[Bilder från Racing Bar Linköping]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Racing Bar Linköping]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 1 Oct 2008 04:02:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=218</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=218</guid><title><![CDATA[Film från Subaru Swedish Dealer Team]]></title><description><![CDATA[I Subarus svenska rallyteam kör bl a Hasse Gustavsson och Ramona Karlsson. I videoklippet berättar Hasse om rally-SM och Ramona berättar om Subaru. Även Miriam Walfridsson är med.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 30 Sep 2008 09:02:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=216</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=216</guid><title><![CDATA[Dags att förnya synen på VIP-gäster i motorsport]]></title><description><![CDATA[Den i racing traditionella förpackningen av VIP-gäster känns helt klart förlegat och uttjatad vid det här laget. En promenad i en modern racingdepå visar upp vita tältdukar, gärna neddragna sidor. Avspärrningsband a la krogkön vid Stureplan. Vita dukar, buffé och kandelabrar, vinglas och porslin som försöker ge intryck av att man befinner sig på krogen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 30 Sep 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=212</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=212</guid><title><![CDATA[Motorsportintresse kan utövas även utan feta sponsorkontrakt]]></title><description><![CDATA[ 

Jag har sedan koltåldern varit intresserad av bilar i alla dess former, och när min pappa i början av 60-talet tog med mig till 12-timmarsloppet på Skarpnäck så var jag såld på racing. Då min ekonomi till en början inte tillät några egna utsvävningar på racerbanan så ägnade jag istället många år åt att vara funktionär och styrelseledamot i Stockholms Sportvagnsklubb, som under de senaste 40 åren arrangerat både breddracing och elitracing i  bl a SSK-serien, SM, Camaro Cup, Sport 2000 och sportvagnsserien. Det var många roliga och ibland jobbiga år och jag måste ge en eloge till alla de motorsportintresserade människor som jobbar i bakgrunden för att skapa möjligheter för alla racingteam och förare att utöva sin sport, oavsett om det är på entusiastnivå eller elitnivå. Som funktionär och arrangör lever man nära bilarna och får många vänner och kontakter inom motorsporten.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 29 Sep 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=210</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=210</guid><title><![CDATA[Hotbilden för framtidens rally-SM]]></title><description><![CDATA[Vem vet kanske vi om ett par år har ett rally-SM som t.o.m. matchar Midnattssolsrallyt, även om formatet på rally-SM av flera orsaker kanske inte kan bli lika tilltalande. Hotbilden för rally-SM just nu kan grovt sammanfattas i tre riskområden.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 26 Sep 2008 01:02:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=209</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=209</guid><title><![CDATA[Är verkligen turbo rätt i F1 och WTCC?]]></title><description><![CDATA[Det blåser ute i världen. USA har det motigt ekonomiskt och nu börjar snålblåsten komma till Europa. I Moskva stängde premiärminister Putin börsen och investerare förlorar miljarders miljarder. I Tyskland börjar det också blåsa och man kan nog anta att vindarna snart når även våra breddgrader...Hu! Ändå diskuterar FIA om att än en gång ändra motorreglementet för F1. Mindre motorer med turboladdning sägs vara receptet. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 25 Sep 2008 00:02:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=198</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=198</guid><title><![CDATA[Bilder från Motordag i Vingåker del 2]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Motordag i Vingåker del 2]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 25 Sep 2008 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=207</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=207</guid><title><![CDATA[VIP-koncept i motorsport är på väg bort]]></title><description><![CDATA[VIP-köret är inget för rally-SM att hoppa på. Det många inte har fattat är att VIP-konceptet upplevs som exkluderande för de som inte är VIP-gäster. STCC är ett typexempel på detta. Vart publiken än vänder blickarna så stirrar en skylt som säger att endast VIP-gäster är välkomna. Hur kul är det? Det är snarare den betalande publiken som ska bjudas in så att de känner att de får valuta för pengarna. Och handen på hjärtat, hur många gånger står inte dessa förbaskade VIP-tält halvtomma det mesta av tiden?]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 24 Sep 2008 08:02:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=211</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=211</guid><title><![CDATA[Film från Muskedundret i Vingåker - en 27 liters Rolls Royce V12]]></title><description><![CDATA[1927 konstruerade Rolls Roce en 27-liters V12:a med dubbla överliggande kamaxlar och en massa high-tech. Motorn fanns sedan i flygplanet Spitfire och i stridsvagnar. Lyssna och njut.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 24 Sep 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=206</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=206</guid><title><![CDATA[Pressmeddelanden från team är ofta en sorglig historia]]></title><description><![CDATA[När det gäller pressmeddelanden från team och förare är de ofta en sorglig historia. Det snackas om "storsatsningar", "supertalang", "mer taggade än någonsin", "tuffare serie än någonsin", "nu växlar vi upp", "superfokuserade" och en massa liknande trams.
Jag vet inte hur mycket av smörjan som verkligen publiceras i dagstidningar. Men det kanske slinker igenom en del på grund av sportredaktioners ointresse/okunskap och behov av att fylla en spalt. Samma innehåll i pressmeddelanden från fotbollsallsvenskan eller Elitserien i hockey skulle bli dagens skratt på redaktionerna...]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 23 Sep 2008 07:02:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=197</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=197</guid><title><![CDATA[Bilder från Motordag i Vingåker del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Motordag i Vingåker del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 23 Sep 2008 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=205</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=205</guid><title><![CDATA[Så ska rally-SM räddas]]></title><description><![CDATA[Rally som har skapat svenska folkhjältar som Karlsson på taket, Stig Blomqvist, Björn Waldegård, Ove Påven Andersson, Per Eklund  m fl har de senaste åren fört en tynande tillvaro. Alltför många kockar har skapat en soppa som gjort att dagens rally-SM endast har uppmärksammats av de närmast sörjande. För den breda allmänheten är svensk rallysport bara Svenska Rallyt och på senare år även Midnattssolsrallyt. Efter år av vanskötsel finns det nu en optimism för rally-SMs framtid då organisationen bakom Svenska Rallyt tar över rally-SM. För dem gäller det dock att nu skapa en produkt som attraherar utövare, sponsorer, publik och media.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 19 Sep 2008 06:02:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</link><guid>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</guid><title><![CDATA[Subaru Impreza WRX STI är rallyjärnet som även stortrivs på asfalt]]></title><description><![CDATA[Läs testet av Subaru Impreza WRX STI]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 05:02:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=202</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=202</guid><title><![CDATA[Turbon kommer tillbaka i nya WTCC]]></title><description><![CDATA[Turbon kommer tillbaka. På 70-80 talet när man lärt sig att det gick att plocka ut rejält med effekt ur turbomaskinerna blev regelmakarna rädda och både förbjöd och lade rejäla koffecienter på turbomaskinerna. Möjligen kan det bli lite krångligt att utjämna egenskaperna fullständigt mellan sugmotorer överladdade dito och turbodieslarna. Restriktorer och vikter kommer man nog att få dribbla en hel del med innan det funkar sportsligt.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 03:02:02 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=196</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=196</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally-SM i Norrköping 2008 del 2]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally-SM i Norrköping 2008 del 2]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 18 Sep 2008 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=199</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=199</guid><title><![CDATA[Film från Inför Hitachi Grand Prix på Anderstorp 1973]]></title><description><![CDATA[Formel 1 var big business redan i början av 70-talet. Hitachi hade gått in som huvudsponsor för Sveriges första F1-lopp och la en stor del av det svenska bolagets reklambudget på detta lopp.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 17 Sep 2008 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=201</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=201</guid><title><![CDATA[En historia om att köpa en ny bil]]></title><description><![CDATA[Jag lade hjälmen på hyllan 1974 och lovade att aldrig så mycket som läsa en motorblaska mer i livet. 5 år som stallchef i Comfort Racing med Mr Gearknob som chef var nog. Men jag lovade också mig själv att om jag någonsin kom på grön kvist så skulle jag köpa en ny Porsche. Fråga mig inte varför.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 17 Sep 2008 02:02:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=195</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=195</guid><title><![CDATA[Bilder från Rally-SM i Norrköping 2008 del 1]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Rally-SM i Norrköping 2008 del 1]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 16 Sep 2008 06:01:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=191</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=191</guid><title><![CDATA[Clubracing - Något att skämmas för?]]></title><description><![CDATA[Radical och Ginetta är typiska representanter för clubracing. Problemet är att de involverade personerna här tydligen lägger en negativ värdering i det och hänvisar till varvtider och att det minsann finns riktigt snabba förare i klassen. Det betvivlar jag inte en sekund. Men det förändrar inte clubracingprofilen ett dugg. Det hjälper inte heller att man lyfter in dem i STCC-paketet. Clubracingprofilen är inbyggt i bilkonceptet. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 15 Sep 2008 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=193</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=193</guid><title><![CDATA[Ronnie Peterson - Superswede]]></title><description><![CDATA[För 30 år sedan dog min och många andra stora idol. Endast 34 år gammal förolyckades Ronnie Peterson under Italiens Grand Prix på Monzabanan. Ronnie hann aldrig bli världsmästare i Formel 1 men slutade tvåa säsongerna 1971 och 1978. Han hade rykte om sig att vara en av de allra snabbaste och hade med största sannolikhet vunnit framtida VM i Formel 1. För att hedra och markera Ronnie, arrangerades utställningen Superswede på Örebro Läns Museum under sommaren 2003. Sedan våren 2008 finns det ett Ronnie Peterson museum i Örebro.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Fri, 12 Sep 2008 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=180</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=180</guid><title><![CDATA[Tyska varumärkesbekymmer i bilsporten]]></title><description><![CDATA[VW koncernens globala strategi för sina olika varumärken är inte helt lätt. Audi = Premium, tävlar med racersportvagn på Le Mans etc vilket är helt OK! VW = Premium Light, tävlar lite här o var racing, rally off-road vilket blir lätt luddigt! Skoda = Basic, tävlar i rallycross och rally vilket är helt OK! Seat = Sportigt, tävlar i touring car racing och det är helt OK!]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 11 Sep 2008 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=178</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=178</guid><title><![CDATA[STCC och framtiden]]></title><description><![CDATA[Tidigare var nog märkeskampen inom STCC viktigare för publiken än vad den är idag. Folk i allmänhet har nog blivit betydligt mer märkesotrogna än vad man var för bara tio år sedan. ]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Sep 2008 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=186</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=186</guid><title><![CDATA[Bilder från STC Finans pressvisning på Stockholms bilsalong 1985]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från STC Finans pressvisning på Stockholms bilsalong 1985]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 10 Sep 2008 07:01:06 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=187</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=187</guid><title><![CDATA[Film från Ronnie Peterson inför Anderstorp GP 1973]]></title><description><![CDATA[Ronnie får som vanligt i Sverige under 70-talet svara på några märkliga frågor och banan besiktigas inför första F1-tävlingen av en delegation med Jackie Stewart i spetsen.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 9 Sep 2008 08:01:07 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=188</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=188</guid><title><![CDATA[Tankar om framtiden för svenska racingungdomar]]></title><description><![CDATA[Racingsäsongen 2005, i mitt fall som perifer logistikfigur i ett JTCC-team, har onekligen gett mig en del att tänka på. Då handlar det mycket om hur ungdomar med påvisad talang kan ges chansen att komma igång med och gå vidare i en racingkarriär. Men det handlar också om villkoren för racingen i största allmänhet och om hur det långsiktiga tänkandet i vissa stycken kanske borde inriktas inom branschen, det senare då med förhoppning om att herrar Pålsson m fl läser det.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 9 Sep 2008 09:01:08 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=189</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=189</guid><title><![CDATA[Bilder från Sthlms och RBCs nya 540 m långa gokartbana]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Sthlms och RBCs nya 540 m långa gokartbana]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Mon, 8 Sep 2008 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=183</link><guid>http://www.svartamasken.com/artiklar.asp?visa_art=183</guid><title><![CDATA[Glöm formelbilar i Sverige]]></title><description><![CDATA[Nu och då ondgör sig motorsportare över avsaknaden av en formelbilserie i Sverige. Jag vet inte riktigt skälen. Nostalgiska? För få svenskar i formelbilstoppen? Nostalgi är fint men inte så produktivt. Och något som en svensk eller nordisk formelbils-serie inte kommer att göra är att producera en svensk F1-förare. Snarare är risken den motsatta. Att en svensk serie gör att talangerna håller sig hemma hos mamma för länge och är i princip iskalla när de väl kommer ut i världen.

]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Sep 2008 04:01:03 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=190</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=190</guid><title><![CDATA[Bilder från Ronnie Peterson-muséet i Örebro av Bo Lindman]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från Ronnie Peterson-muséet i Örebro av Bo Lindman]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Sun, 7 Sep 2008 01:01:00 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=185</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=185</guid><title><![CDATA[Film från Smokey är irriterad på lycksökare]]></title><description><![CDATA[När det vankas F1 i Anderstorp dyker det en hel del lycksökare som vill tjäna pengar, vilket irriterar Smokey. Korvgubben har laddat upp utanför grindarna för rekordförsäljning.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Thu, 4 Sep 2008 06:01:05 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</link><guid>http://www.svartamasken.com/default.asp?m=8</guid><title><![CDATA[Renault Espace var först i Europa]]></title><description><![CDATA[Läs testet av Renault Espace]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Sep 2008 05:01:04 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=179</link><guid>http://www.svartamasken.com/visa_galleri.asp?id=179</guid><title><![CDATA[Bilder från RBOT till Brittish F3 på Silverstone 2007]]></title><description><![CDATA[Se våra bilder från Bilder från RBOT till Brittish F3 på Silverstone 2007]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 3 Sep 2008 00:01:09 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=181</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=181</guid><title><![CDATA[Film från Smokey inför F1-premiären på Anderstorp 1973]]></title><description><![CDATA[Sven "Smokey" Åsberg var den som ledde arbetet med att bygga en racerbana i Anderstorp som kunde arrangera ett Formel 1-lopp. Han och ett hängivet gäng smålänningar lyckades med detta och mellan 1973 och 1978 kördes det F1 i Sverige.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Tue, 2 Sep 2008 02:01:01 GMT</pubDate></item><item><link>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=175</link><guid>http://www.svartamasken.com/videoklipp.asp?view_clip=175</guid><title><![CDATA[Film från Power Meet 08]]></title><description><![CDATA[Power Meet i Västerås är en av världens största bilträffar för främst amerikanska bilar. Här finns bilar av alla kategorier, från rena vrak till utställningsbilar i ett fantastiskt skick.]]></description><category>Artiklar</category><pubDate>Wed, 27 Aug 2008 06:01:05 GMT</pubDate></item></channel></rss>